 |
|
1910-05-10 |
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB och Ångfartygs AB Stockholm - Blidösund, Blidö för leverans senast 1 april 1911. Kontrakterad byggnadskostnad 128.000 kr. | |
|
1910-11 |
Sjösatt. | |
|
1911-03-03 |
Sista provturen i Göteborg med varvets chef Erik Flobeck som befälhavare. Enligt varvet uppnås 13,52 knop med en kolåtgång av 0,8 kol per indikerad hästkraft och timme samt en maskinstyrka på 419 hästkrafter. | |
|
1911-03-03 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstad som Blidösund till Ångfartygs AB Stockholm - Blidösund, Blidö. Byggnadskostnad 132.000 kr. | |
|
1911-03-04 |
Fartyget lämnar Göteborg för att runt kusten komma till Stockholm. Nattuppehåll i Helsingborg och Simrishamn. | |
|
1911-03-07 |
Fartyget anländer till Skeppsbron i Stockholm. | |
|
1911-03-09 |
Fartyget går på PR-resa till Blidö med bland annat landshövdingen Mauritz Sahlin ombord. | |
|
1911-03-10 |
Går på första ordinarie tur från Stockholm till Furusund via Blidösundet. | |
|
1949-11-06 |
Grundstöter vid Lerviksudde med ca 100 passagerare ombord. Fartyget tar in vatten och befälhavare Österman ger order om full fart framåt mot Trälhavsgrunden för att inte sjunka. Passagerarna kan gå i land vid en holme via en livbåt och en landgång. Efter ca. 2 timmar kommer Waxholmsbolagets Tenö och Ran till undsättning. Orsaken till grundstötningen uppges vara slagregn och hård vind. | |
|
1949-11-14 |
Fartyget bärgas av Neptunbolaget och bogseras till Djurgårdsvarvet för reparation. | |
|
1955-08 |
Vid avgång från Glyxnäs brygga en mörk fredagskväll ramlar kapten Herbert Östermans son Bo i vattnet och drunknar efter att ha trampat snett när han skulle, via lejdaren på styrbords utsida, ta sig från fördäck upp till kommandöbryggan. Bo arbetade som tidningsbud och sålde tidningar från fördäck och antagligen var det den tunga tidningsväskan som gjorde att han inte kunde ta sig upp. Pojken hittas dagen efter drunknad. Efter denna incident lämnar Herbert Österman sin tjänst på s/s Blidösund. | |
|
1961 |
Trafiken upphör efter att Ångfartygs AB Stockholm - Blidösund hamnat i ett svårt ekonomiskt läge. Fartyget läggs upp vid Djurgårdsvarvet. | |
|
1965 |
Övertas av Stockholms Ångslups AB, Stockholm som äger Djurgårdsvarvet och omdöpt till Express II. Namnet målas dock aldrig på. | |
|
1968 |
Såld till AB Roslagens Skeppslag (Eric Jägeborg), Stockholm för 35.000 kr för att rädda fartyget från skrotning. Döps åter till Blidösund. | |
|
1969-07-19 |
Första turer till Blidösundet efter att ha upprustats. Går sedan en dag i veckan till Mariefred som utbytesbåt för s/s Mariefred och på helgerna till Blidö. | |
|
1973 |
Ångbåtsmusiken startar. Kryssingar i skärgården med jazz, visor och folkmusik ombord. | |
|
1982 |
Ny ångpanna installeras vid Finnboda varv, Nacka. Pannan är tillverad vid Götaverken. | |
|
1988 |
Såld till KB Ångfartyget Blidösund, Blidö. | |
|
1988-09-12 |
Körs till Örlogsvarvet på Muskö för omfattande skrovarbeten. Fartyget tas upp på "Risdalsslipen" i det underjordiska varvet. Innan man kör in i bergrummet lyfts skorstenen av. Stora delar av plåten i akterskeppet byts ut. | |
|
1988-11-24 |
Sjösatt. Dagen efter monteras skorstenen på plats igen. Fartyget bogseras sedan av bogserbåten Tingfoss till Skeppsbron i Stockholm där renoveringsarbetet fortsätter. | |
|
1992-09-19 |
Dockas i Beckholmsdockan för omfattande skrovarbeten, denna gång i förskeppet. Totalt ska ca. 90 kvadratmeter plåt bytas ut. Fartyget åter i trafik till julbordstrafiken. | |
|
1995 |
Såld till Ångfartyget Blidösund AB, Norrtälje. | |
|
2001-06-23 |
Kör rakt upp på land vid ankomst till Furusund. Orsaken är att maskinrummet inte uppfattar kaptenens order. Istället för att lägga i backen kör fartyget in i bryggan, stöter mot en segelbåt för att sedan ramma KBV 310 som skadas svårt. Till slut hamnar Blidösund flera meter upp på land. Hastigheten är då 8 knop. Blidösund är förstärkt i fören för att klara av hårda isvintrar och klarade olyckan utan några allvarliga skador. Fartyget har vid olyckstillfället runt 150 passagerare. | |
|
2004 |
Deltar vid inspelningen av långfilmen Mysteriet på Kyrkogårdsön med Leif Andrée, Lotta Ramel och Torsten Wahlund i några av rollerna. | |
|
2005-04 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2006-09-26 |
Får nytt passagerarcertifikat för 264 passagerare. | |
|
2007-12-15 |
Såld till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. Hemort Norrtälje. | |
|
2010-04-01 |
Såld till Ångfartygs AB Stockholm-Blidösund, Stockholm. Hemort Norrtälje. | |
