|
|
|
Djurgården 5
|
 |
 |
 |
Flyt vid Kornhamnstorg, Stockholm 2006-05-07
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
22,49 meter |
23,07 meter |
|
Största bredd |
5,68 meter |
5,68 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
97/70 |
49/22 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
70 hk, 51 kW |
133 hk, 98 kW |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1900-10 |
Beställd av Stockholms Ångslups AB vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. Kontrakterad byggnadskostnad 40.500 SEK. | |
|
1901-04-27 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Djurgården 5 till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. | |
|
1901-04-28 |
Insatt i trafik kl. 08.00 på traden Räntmästaretrappan (Slussen) - Allmäna gränd. | |
|
1929-07-29 |
Kolliderar ca. kl. 22.00 med ångfartyget Tor VII utanför Kastellholmen i Stockholm med ett 30-tal passagerare ombord. Tor VII, som är på väg från Stockholm mot Värmdö, kör in med bogen i färjans för på styrbordssidan som får en stor buckla. Båda fartygen kan, efter incidenten, fortsätta sina färder. | |
|
1956-08-10 |
Kör ca. kl. 00.30 in i färjeläget vid Räntmästaretrappan i några knops fart med ca. 250 passagerare ombord. De flesta passagerarna, som ställt sig upp för att snart gå av, ramlar omkull och 11 personer, bland annat en man med hjärnskakning och en kvinna med benskador, skadas så svårt att de får föras med ambulans till sjukhus. | |
|
1959-07-28 |
Kolliderar ca. kl. 20.00 med en racerbåt utanför Kastellholmen vid färd från Slussen mot Allmänna gränd. Racerbåten som kör i ca. 15 knop, kör först förbi färjan, vänder sedan och kör rakt in i fören på Djurgården 5. De två personerna ombord på racerbåten hamnar i vattnet men är inte skadade. En av dem dras upp på Djurgården 5 och den andre simmar till Kastellholmen. | |
|
1963 |
Ommätt. Mått 22,94 x 5,68 x 1,70 meter. Tonnage 49/22. | |
|
1963 |
Motoriserad med en dieselmotor, av fabrikat Scania-Vabis D11, 110 hk, 81 kW, vid Stockholms Ångslups AB:s varv, Stockholm. Dieselelektriskt maskineri. | |
|
1969 |
Målas under våren, tillsammans med övriga djurgårdsfärjorna, brun eftersom en av djurgårdsfärjornas ägare, finansmannen Marcus Wallenberg, har ett tidigt minne av att färjorna var bruna vid sekelskiftet. | |
|
1970-09-30 |
Såld till AB Djurgårdsvarvet (Dotterbolag till Stockholms Ångslups AB), Stockholm för 100.000 SEK. | |
|
1970-10-02 |
AB Djurgårdsvarvet byter namn till Stor-Stockholms Hamntrafik AB, Stockholm. | |
|
1971-07-07 |
Kolliderar på kvällen med finlandsbåten Bore. Bore, som backar ut från sin kajplats vid Skeppsbron, backan in i sidan på Djurgården 5 som är på väg in till Räntmästaretrappan. Fem personer ombord på Djurgården 5 skadas vid kollisionen. Kaptenen på färjan säger i förhör att han var koncentrerad på att lägga till vid Räntmästaretrappan och inte uppmärksammade den backande finlandsbåten. Han erkänner även att han senaste timmen druckit två bukar mellanöl. | |
|
1971-12-30 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm för 49.543 SEK. | |
|
1974 |
Ombyggd. Nya upphöjda styrhytter samt förlängd salong. | |
|
1980 |
Upplagd bakom Nationalmuseum som flytande förrådslokal. | |
|
1982-11-01 |
Såld till Sören Österholm AB, Visby för 183.000 SEK och omdöpt till Mazza. Ny hemort Visby. Renoverad och inredd i sekelskiftesmiljö. Flytande restaurang i Visby hamn under namnet "Noaks Ark". Nya mått 23,07 x 5,68 x 1,70 meter. | |
|
1993-03 |
Såld till Rederi Baltic Star AB, Stockholm. Ny hemort Stockholm. Ombyggd vid Kummelnäs varv, Nacka. Flytande restaurang vid Kornhamnstorg, Stockholm under namnet "Sjöhäxan" med en uteserveringsponton bredvid. | |
|
1999-03 |
Såld till Beer Python AB, Stockholm och inofficiellt omdöpt till "Flyt". Fortsätter som flytande restaurang vid Kornhamnstorg. | |
|
2002 |
Tvingas flytta eftersom Stockholmspartiet vill bygga en gästbrygga längs hela kajen. Upplagd i Ropsten. | |
|
2002-06 |
Åter vid Kornhamnstorg. | |
|
2005-01-09 |
Pontonen med uteserveringen sjunker under på grund av hårt väder. Färjan skadas och tar in vatten. Bogseras till Mälarvarvet för reparation. | |
|
2005-04-29 |
Åter vid Kornhamnstorg med en ny uteserveringsponton. | |
|
2008-08-31 |
Såld till Flyt AB, Stockholm. | |
|
2013-12-18 |
Flyttas från Kornhamnstorg till Svindersviken, Nacka på grund av ombyggnaden av Slussen. | |
|
2014-05-21 |
Flyttas till sin nya kajplats vid Norr Mälarstrand. | |
|
2019-02-13 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2876. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
