|
|
|
Färja 61/289
|
 |
 |
 |
Fragancia vid Björnholmen, Rindö 2019-08-21
Foto: Nils-Henrik Krokstedt |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
64,02 meter |
74,02 meter |
|
Största bredd |
11,72 meter |
11,72 meter |
|
Djupgående |
3,50 meter |
3,50 meter |
|
Brt/Nrt |
374/167 |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Noab SF 13 RS-F |
4 x Volvo Penta D9-300 |
|
Effekt |
900 hk, 662 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
247 passagerare |
|
|
48 personbilar |
36 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1971-10-21 |
Sjösatt. | |
|
1971-12-02 |
Levererad av AB Åsi-verken som Färja 61/289 till Statens Vägverk, Stockholm. Trafik på leden Vaxholm - Rindö, Stockholm. | |
|
1981-06-03 |
Ändrad till reservfärja för leden Vaxholm - Rindö, Stockholm. | |
|
1982-09-17 |
Ankommer till Kalmar varv AB, Kalmar för ombyggnad. Förlängd med 10,00 meter samt nya torn. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11 40M 20, 1.080 hk, 794 kW, installeras. Man ökar samtidigt från två till fyra huvudmaskiner. | |
|
1983-05-21 |
Åter i trafik. Nu på leden Östanå - Ljusterö, Stockholm. | |
|
1984-07 |
Flyttad till leden Furusund - Yxlan, Stockholm. | |
|
1988-12 |
Ändrad till reservfärja för leden Östanå - Ljusterö, Stockholm | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm och döpt till Fragancia. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11 79M, 1.080 hk, 794 kW, installeras. | |
|
1993-01-10 |
Ankommer till Alandia Yards, Mariehamn, Åland för ombyggnad. Ny styrhytt. | |
|
1993-05-22 |
Åter i trafik som reservfärja på leden Östanå - Ljusterö. | |
|
1993-08-27 |
Flyttas till leden Slagsta - Jungfrusund, Mälaren där invigningen sker kl. 17.00. | |
|
1995-12-30 |
Ändrad till reservfärja för lederna Östanå - Ljusterö och Furusund - Yxlan, Stockholm. | |
|
1996-01-01 |
Överförd till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
2000-08 |
Flyttad till leden Slagsta - Jungfrusund, Mälaren. | |
|
2005-02-04 |
Upplagd vid Tenö varv, Vaxholm som reservfärja för lederna i Stockholmsområdet. | |
|
2005-10-14 |
Insatt som reservfärja för leden Rindö - Stenslätten, Stockholm. | |
|
2006-09-26 |
Blir ordinarie färja för leden Rindö - Stenslätten, Stockholm. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
2015 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D9-300, 1.200 hk, 882 kW, installeras vid Oskarshamnsvarvet Sweden AB. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
