|
|
|
Färja 61/291
|
 |
 |
 |
Veronica utanför Slagsta, Ekeröleden 2010-01-15
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
65,07 meter |
75,05 meter |
|
Största bredd |
13,72 meter |
14,35 meter |
|
Djupgående |
3,45 meter |
3,45 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
375/132 |
 |
|
Maskineri |
2 x Nohab SF 13 RS-F |
2 x Mitsubishi S6R2 MPTK |
|
Effekt |
900 hk, 662 kW |
1.300 hk, 956 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
10,5 knop |
|
Kapacitet |
220 passagerare |
298 passagerare |
|
|
58 personbilar |
48 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1972-01-13 |
Levererad av Kalmar varv AB som Färja 61/291 till Statens Vägverk, Stockholm. Trafik på leden Lilla Varholmen - Öckerö, Bohuslän. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11, 1.080 hk, 794 kW, installeras. Man ökar samtidigt från två till fyra huvudmaskiner. | |
|
1980-04 |
Flyttad till leden Stenungsund - Almön, Bohuslän som tredje färja efter att Tjörnbron blivit påseglad. | |
|
1981 |
Flyttad till leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm och omdöpt till Fredrika af Gräsö. | |
|
1993-06-30 |
Ankommer till Tenö varv, Vaxholm för ombyggnad. | |
|
1993 |
Ombyggd vid Tenö varv, Vaxholm. Förlängd med 9,98 meter samt utkragad med 0,63 meter. Ny styrhytt samt nya huvudmaskiner av fabrikat Mitsubishi S6R2 MPTK, 1.300 hk, 956 kW, installeras. Man minskar samtidigt från fyra till två huvudmaskiner. | |
|
1994-05-01 |
Omdöpt till Veronica. Åter insatt i trafik på leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet Avdelning Öst, Vaxholm. Fortsätter på samma led. | |
|
2005-02-04 |
Flyttas till leden Jungfrusund - Slagsta, Mälaren. | |
|
2005-02-15 |
Kraftig rökutveckling uppstår i maskinrummet vid ankomst till färjeläget i Slagsta strax före kl. 07.00. Ingen ombord skadas och färjan tas ur trafik för inspektion. Orsaken till röken visar sig vara ett brustet kylvattenrör på en av färjans hjälpmaskiner. Färjan åter i trafik kl. 15.15. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
2011-04-15 |
Kör invigningsturen på den nya tungtransportleden Slagsta - Tyska Botten, Mälaren som ska underlätta för tunga fordon då de inte får köra Essingeleden. | |
|
2012-02-28 |
Flyttas till leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
2014-04-26 |
Flyttas till leden Jungfrusund - Slagsta, Mälaren. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
