|
|
|
Färja 61/296
|
 |
 |
 |
Nina på S:a Vaxholmsfjärden, Vaxholm 2023-06-09
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
64,00 meter |
76,00 meter |
|
Största bredd |
11,70 meter |
13,90 meter |
|
Djupgående |
3,50 meter |
3,50 meter |
|
Brt/Nrt |
367/160 |
412/141 |
 |
|
Maskineri |
2 x Skandia 5T23 MU |
2 x Volvo Penta D16 MH650 |
|
Effekt |
1.080 hk, 794 kW |
1.303 hk, 958 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
- |
298 passagerare |
|
|
48 personbilar |
50 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1973-05-30 |
Sjösatt. | |
|
1973-09-01 |
Levererad av Kalmar varv AB som Färja 61/296 till Statens Vägverk, Stockholm. Trafik på leden Öckerö - Lilla Varholmen, Bohuslän. | |
|
1978 |
Ändrad till reservfärja för lederna Öckerö - Lilla Varholmen och Finnsbo - Skär, Bohuslän. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Väst, Göteborg och omdöpt till Nina. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. Insatt som reservfärja på lederna Östanå - Ljusterö och Vaxholm - Rindö, Stockholm. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11 41 M20, 1.080 hk, 794 kW, installeras. Fyra huvudmaskiner. | |
|
2002 |
Ombyggd vid Algots Varv AB, Mariehamn under vintern. Förlängd med 12,00 meter och breddad med 2 meter. Ny styrhytt tillverkad av Tenö varv och monterad på Algots Varv AB. Nytt tonnage 412/141. | |
|
2004-05 |
Flyttad till leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
2004-06 |
Reservfärja på Ostkusten. | |
|
2005-06-21 |
Insatt på leden Vaxholm - Rindö Västra, Stockholm. | |
|
2005-09 |
Upplagd vid Tenö varv, Vaxholm som reservfärja. | |
|
2005-10-14 |
Insatt som extra reservfärja på leden Jungfrusund - Slagsta, Stockholm. | |
|
2007-08 |
Insatt på leden Vaxholm - Rindö Västra, Stockholm. | |
|
2008-05 |
Flyttad till leden Fårösund - Broa, Gotland. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
2012 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D16 MH650, 1.303 hk, 958 kW, installeras vid Stockholms Reparationsvarv AB, Beckholmen, Stockholm. Upprustningsarbeten vid Tenö varv, Vaxholm. Nya propelleraggregat, inklusive manöversysten, installeras. | |
|
2012-02 |
Flyttas till leden Vaxholm - Rindö, Vaxholm som ersättning för Vaxholmen som flyttas till Ekeröleden. | |
|
2014-02 |
Ombyggd vid Stockholms Reparationsvarv AB, Beckholmen, Stockholm. Ny förlig passagerargång. Ny förlig ramp installeras vid Tenö Varv AB, Vaxholm. | |
|
2019-04-15 |
Ombyggd under våren vid DAMEN Oskarshamnsvarvet Sweden AB, Oskarshamn. Nytt ventilationssystem på bryggan, uh-byte av aktra huvudmaskin, stor ommålning av hela färjan, avlyft, renovering och modifiering av den aktra rampen och dess lagringar mot skrovet, byte av kompletta rörlinor för brandvatten samt renovering av huvudtavlor/elcentraler. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
