|
|
|
Näs
|
 |
 |
 |
Näs vid Näsviken, Hudiksvall
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,83 meter |
17,97 meter |
|
Största bredd |
3,68 meter |
3,80 meter |
|
Djupgående |
1,58 meter |
1,63 meter |
|
Brt/Nrt |
33/25 |
26/1 |
 |
|
Maskineri |
1 x Oskarshamn ångmaskin |
1 x Hernösands ångmaskin |
|
Effekt |
45 hk, 33 kW |
72 hk, 53 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1879-11 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Näs till E.H. Nygren, Sundsvall. Trafik på traden Sundsvall - Karlsvik - Gustafsberg - Näs - Alvik. | |
|
1890 |
Såld till grosshandlare Gustaf Olympias Stadin, Sundsvall. Fortsatt trafik på traden Sundsvall - Alvik. | |
|
1893 |
Ombyggd vid Hernösands Mekaniska Verkstad, Härnösand. Förbyggd. Ny ångpanna och ny ångmaskin från Hernösands Mekaniska Verkstad, 72 hk, 53 kW, installeras. | |
|
1894-04-23 |
Får nytt passagerarcertifikat för 75 passagerare. | |
|
1894-05-28 |
Ommätt. Nya mått 18,00 x 3,68 meter. Nytt tonnage 33/25. | |
|
1898-05-17 |
Övertas av ångbåtskommissionär Frans Oscar Bernhard Joachimsson, Carl Olympias Stadin, Olga Stadin, Anna Stadin och Anders Wilhelm Högström efter att Gustaf Olympias Stadin avlidit. | |
|
1899 |
Såld till Erik Larsson, Norrbo. Trafik på Dellensjöarna, traden Moviken - Skålsvedja - Friggesund - Västansjö - Norrboån - Hålsjö - Näsviken. | |
|
1903 |
Såld till Lars Andersson, Bjuråker. | |
|
1904-03 |
Såld till Alle Schödin, Forsså, Näsviken. | |
|
1905-10 |
Såld till Karl Emil Rask, Norrbo, Näsviken. Trafik på Dellensjöarna. | |
|
1916-03-30 |
Såld på offentlig auktion till Olof Eriksson, Hamre för 6.590 SEK. | |
|
1916-11-29 |
Såld till handlare Johan Hilmer Iwarsson, Västansjö för 8.300 SEK. | |
|
1916-11-29 |
50% av ägandet sålt till Otto Teodor Carlsson, Strömstad för 4.150 SEK. | |
|
1917-09-05 |
Såld till Majornas Mekaniska Verkstads AB (C. O. Lundqwist), Göteborg för 20.000 SEK. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1918-05-23 |
Ommätt. Nya mått 17,97 x 3,80 meter. Nytt tonnage 26/1. | |
|
1918 |
Såld till Jönköpings och Vulcans Tändsticksfabriks AB, Jönköping (Uddevalla Tändsticksfabrik) för 40.000 SEK. Ny hemort Bengtsfors. Trafik på Dalslands kanal som dragare av pråmar med timmer från sjön Foxen till Stora Lee och Lelångens kaj, Bengtsfors. | |
|
1920-09 |
Såld till AB Bengtsfors Sågverk, Uddevalla. Hemort Bengtsfors. | |
|
1935 |
Såld till Jönköpings och Vulcans Tändsticksfabriks AB, Jönköping (Uddevalla Tändsticksfabrik) av AB Bengtsfors Sågverk i likvidation. | |
|
1936-12 |
Såld till Oscar Persson, Lennartsfors för 1.000 SEK. Fortsatt trafik som bogserbåt på Dalslands kanal. | |
|
1953 |
Används som passagerarbåt för skolklasser på sommrarna som komplement till m/s Storholmen. | |
|
1955-07-02 |
Ägandet i fartyget övergår till makan Frida Persson och dottern Getrud Andersson då Oscar Persson avlider. | |
|
1956-05 |
Såld till Hilbert Johansson, Säffle för 3.500 SEK för skrotning. | |
|
1957-01-15 |
Såld till AB Glücksmans Metallaffär, Göteborg för 2.000 SEK. | |
|
1957-04 |
Skrotas i Lennartsfors. Skrotet förs sedan till Degerfors Järnverk. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Oscar Persson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
