|
|
|
Norden
|
 |
 |
 |
Norden i Norrköping ca 1880
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1858 |
|
Varv |
Motala Warf, Norrköping |
|
Varvsnummer |
73 |
|
Registernr |
698 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JVVQ |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
32,38 meter |
36,52 meter |
|
Största bredd |
6,65 meter |
6,73 meter |
|
Djupgående |
3,27 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
221/184 |
287/186 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
200 hk, 147 kW |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1858-12 |
Levererad av Motala Warf, Norrköping som Norden till Rederibolaget Norden, Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Stockholm. | |
|
1874 |
Ombyggd. Ny ångmaskin installeras. | |
|
1878 |
Ombyggd. Förlängd till 36,94 m. | |
|
1877 |
Övertas av Ångbåtsbolaget Norden, Norrköping. | |
|
1886-05-10 |
Ommätt. Mått 36,94 x 6,65 meter. Tonnage 289/226. | |
|
1887 |
Ångbåtsbolaget Norden ombildas till Rederi AB Norden, Norrköping. | |
|
1888 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1895-06-20 |
Ommätt. Nya mått 36,94 x 6,74 meter. Tonnage 293/221. | |
|
1904-04-06 |
Såld till kapten Torkel Lennart Blixt, Stockholm. Ny hemort Visby. Trafik på traden Stockholm - Visby - Klintehamn. | |
|
1905-03-08 |
Såld till Ångfartygs AB Wisborg, Visby. | |
|
1907-03-12 |
Såld till Ernst Gustaf Nordström (1/3-del), Walter Johan Bäckström (1/3-del) och K.A. Lagergren (1/3-del), Stockholm. | |
|
1907-10-02 |
Såld till Ångfartygs AB Bore, Åbo, Finland och omdöpt till Boris. Finsk signal TGFM. Registreringsnummer Åbo 466. Trafik på traden Åbo - Mariehamn. | |
|
1907-12-06 |
Grundstöter mellan Storgrundet och Ledskär i Åbo skärgård och får omfattande skador. Repareras i Åbo och sätts åter i trafik. | |
|
1909-04-13 |
Såld till Aura Sockerbruks AB, Åbo och omdöpt till Aura. Ombyggd till lastfartyg. Godstransporter på traderna Åbo - Viborg och Åbo - Rauma - Pori. | |
|
1909-07 |
Omdöpt till Aura I. | |
|
1910 |
Ombyggd under vintern. Godstrafik på traden Åbo - Salo - Hangö - Helsingfors - Lovisa - Kotka - Fredrikshamn - Viborg. | |
|
1914-08-28 |
Beslagtagen av Ryska Flottan och omdöpt till Planeta. Minutläggare. | |
|
1915-08-21 |
Omdöpt till Pregrada. Används som avisofartyg. | |
|
1917 |
Sjunker vid Muhu Väin, Estland. | |
|
1924 |
Stryks ur Lloyd´s Register. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederibolaget Norden |
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Norden |
|
Tillbaka till Rederi AB Norden |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
