 |
|
1876-06 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Nya Welamsund till Ångfartygsbolaget Stockholm - Welamsund, Stockholm. | |
|
1876-06-14 |
Anländer till Stockholm på leveransresan från Motala. | |
|
1876-06-15 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Bomslupstrappan) - Hamndalen - Engshyddan - Hasseludden - Skepparholmen - Vikingshill - Tegelön - Velamsund. | |
|
1876-08-09 |
Luftpumpstången går sönder på morgonen i höjd med Hasseludden vid färd från Velamsund mot Stockholm. Passagerarna evakueras till ångfartyget Fredriksborg, som strax efter passerar platsen på väg från Vaxholm mot Stockholm. Nya Welandsund bogseras senare av en ångslup till Södra Varvet, Stockholm för reparation. | |
|
1880 |
Traden förlängs till Långsunda. | |
|
1881-02-28 |
Såld till Ångfartygsbolaget Stockholm - Thorsbyfjärd, Värmdö för 15.400 SEK när de båda rederierna slås ihop. | |
|
1882-06-19 |
Ommätt. Mått 23,70 x 4,21 meter. Tonnage 59/39. | |
|
1887-08-14 |
Kolliderar med en roslagsskuta vid färd in mot Stockholm. Nya Welandsund får en större skada på förstäven och körs till varv för reparation. | |
|
1888-08-27 |
Kolliderar med bogserångaren Spring utanför Djurgården. Spring, som tillhör Stockholms Transport och Bogserings AB, får stora skador på styrbordssidan och börjar ta in vatten. Man kör snabbt in mot Beckholmen men ångaren sjunker strax innan man når land. De två besättningsmännen ombord lyckas rädda sig iland i sista stund. Bärgas två dagar senare och förs till Ekensbergs Varf för reparation. | |
|
1889-08-07 |
Får en läcka på ångpannan. Går till Bergsunds Mekaniska Verkstads AB för reparation. | |
|
1894-11-12 |
Ångfartygsbolaget Stockholm - Thorsbyfjärd ombildas till Wermdö Ångfartygs AB, Värmdö. | |
|
1899-07 |
Såld till Adolf Frithiof Cavalli-Holmgren, Stockholm (1/2) och Thure Ehrenfried Waldemar Silfverhjelm, Fågelbro (1/2) och omdöpt till Margareta. Ny hemort Stockholm. | |
|
1899-07-29 |
Insatt i trafik för Ångfartygs AB Stockholms Skärgård på traden Stockholm (Karl XII:s torg) - Skurusundet - Kolström - Strömma kanal - Stavsnäs. | |
|
1899-11-01 |
Traden förlängs till Stockholm (Bomslupstrappan) - Strömma kanal - Stavsnäs - Djurö - Södersunda. | |
|
1900-05 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Karl XII:s torg) - Lidingöbro värdshus - Djursholm - Bosön - Rydboholm - Stensvreten. | |
|
1901-11-07 |
Såld till Ångfartygs AB Stockholms Omgifningar, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Rydboholm - Stensvreten. | |
|
1902-07 |
Upplagd efter att rederiet fått leverans av sin nya ångare "Konung Gustaf Wasa". | |
|
1903-06-17 |
Flyttar till traden Saltsjöbaden - Kolström - Strömma kanal - Djurö som trafikeras under sommaren. | |
|
1904-07 |
Uthyrd på helgerna för att trafikera Lidingö runt, Stockholm (Karl XII:s torg) - Lidingöbro värdshus - Nya Lidingöbro - Djursholm - Bosön. | |
|
1904-08-28 |
När ångaren beninner sig i närheten av Bosön ska eldaren ta fram mer kol från kolboxen. Vatten börjar då strömma in i fartyget. Det visar sig att det är ett hål i bordläggningen under vattenlinjen som tidigare lagats med en träplugg, vilken lossnar när eldaren skyfflar kol. Hålet lagas med en ny träplugg och färden fortsätter utan att passagerarna märker något. Går efter avslutad tur till Rosenviks varv för reparation. Ägaren till ångaren, Ångfartygs AB Stockholms Omgifningar, döms 4 oktober till 300 SEK i böter. | |
|
1912-12-31 |
Ångfartygs AB Stockholms Omgifningar meddelar att fartyget är skrotat vid Ekensbergs Varf, Stockholm. | |
