 |
|
1863-12-21 |
Beställd av Ångfartygsbolaget Särö, Göteborg för leverans den 15 juni 1864. Kontrakterad byggnadskostnad 30.000 rdr. | |
|
1864-06 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstad som Särö till Ångfartygsbolaget Särö, Göteborg. | |
|
1864-07-28 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Särö - Onsala. | |
|
1865 |
Trafikerar även traden Göteborg - Lilla Edet under vår och höst. | |
|
1867-04 |
Såld till Svensson & Eriksson, Karlstad för 16.800 rdr och omdöpt till Oldevig. | |
|
1867-05-25 |
Insatt i trafik på traden Karlstad - Kristinehamn. | |
|
1869-10 |
Såld till William Lindberg vid Södra varvet, Stockholm för 10.500 rdr rmt. | |
|
1870-02-16 |
Såld till Gefle - Löfsta Ångfartygsbolag, Gävle och omdöpt till Löfsta. Trafik på traden Gävle - Älvkarleby - Skutskär - Karlholm - Ledskär - Löfsta. | |
|
1874 |
Såld till Carlskrona - Sölvesborgs Ångfartygs AB, Karlshamn för 30.000 rdr rmt och omdöpt till Sylfid. Trafik på traden Karlskrona - Ronneby - Karlshamn - Sölvesborg. | |
|
1877-11 |
Såld till kapten Sellgren, Karlskrona för 5.000 kr. | |
|
1878 |
Rederibolaget Sylfid bildas av Sellgren. Får nytt certifikat för 100 passagerare. | |
|
1878-06-18 |
Insatt i trafik på traderna Karlskrona - Ronneby - Karlshamn och Karlskrona - Tjurkö - Torhamn. | |
|
1878 |
Såld till Ångfartygs AB Wittus, Karlskrona och omdöpt till Wittus. Ny ångpanna installeras vid Karlskrona Handelsvarv. | |
|
1879-07-12 |
Insatt i trafik i Karlskrona östra skärgård. | |
|
1880-07-16 |
Såld till kapten E Cederqvist, Karlskrona för 5.300 kr. Upplagd på land för reparation. | |
|
1881-01-05 |
Sjösatt. | |
|
1881-05-09 |
Såld till Ångbåts AB Hoppet (Gustav H Silvén), Glava för 8.000 kr och omdöpt till Byelfven. Trafik på Byälven, traden Säffle - Arvika. | |
|
1883-12 |
Såld till skeppsbyggmästaren Johannes C Bredvig, Fredrikshald (Halden), Norge för 16.000 SEK och omdöpt till Olava. Ombyggd. Får certicikat för 156 passagerare. Trafik på traden Fredrikshald - Hvaler - Strömstad. | |
|
1885 |
Ny ångmaskin och ny ångpanna från Akers Mekaniske Verksted installeras. Effekt 125 hk, 92 kW. Toppfart 10,5 knop. | |
|
1891-07-10 |
Johannes C Brevig avlider och verksamheten övertas av hans änka Olava Cecilie Brevig, Fredrikshald. Fartyget ommätt till 49 brt, 16 nrt. | |
|
1903-12-14 |
Såld till kapten Hans Chr. Brevig, Fredrikshald för 33.500 NOK. | |
|
1909-09-21 |
Såld till A/S Olava og Parat (Marcus Hannestad), Fredrikshald för 55.000 NOK. | |
|
1915 |
Uthyrd till Kongelige Norske Marine, KNM som patrullbåt. En kanon monteras på fördäck. Placeras vid Hvale resten av första världskriget. | |
|
1916-10-05 |
Såld till Anders Riddervold, Fredrikshald för 40.000 NOK. Fortsatt uthyrd till KNM. | |
|
1918-11 |
Återlämnad till rederiet. | |
|
1919-09-16 |
Såld till A/S Olava (Anders Lund), Fredrikshald för 55.000 NOK. | |
|
1925 |
Såld till Fredrikshald Dampskibsselskab, Fredrikshald (Halden). | |
|
1927-03-02 |
Såld till A/S Riskafjord, Hommersåk för 16.000 NOK och omdöpt till Riskafjord II. Registrerad i Stavanger. Trafik på traden Stavanger - Hommersåk. | |
|
1934 |
Akterdäcket kläs in med trä och glas. Nytt tonnage 60 brt, 30 nrt. | |
|
1944-10-02 |
Uthyrd till A/S Jøsenfjord Rutelag som ersättning för en upplagd motorfärja. Trafik på traden Stavanger - Årdal. | |
|
1945 |
Uthyrd till Rosenberg Verft för transport av varvsarbetare mellan Stavanger och varvet på Buøy. | |
|
1950 |
Upplagd i Hommersåk efter att ha blivit underkänt av skeppskontrollanten. | |
|
1950-12 |
Under en vinterstorm brister förtöjningarna och fartyget driver upp på land, får slagsida och vattenfylls. | |
|
1951 |
Bärgas och inspekteras. Ombyggs totat vid Sigurd Sagens Båtbyggeri, Hommersåk. Ny överbyggnad och ny inredning. Motoriserad med en begagnad GM diesel på 165 hk, 121 kW. Nytt tonnage 88 brt, 48 nrt. Maxfart 11 knop. Får certifikat för 164 passagerare. Hela ombyggnaden kostad 120.000 NOK. | |
|
1952-06-05 |
Insatt i trafik på traden Stavanger - Hommersåk. | |
|
1959-09-16 |
Maskinhaveri. Brott på vevaxeln. Upplagd i Hommersåk. | |
|
1960-05 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Callesen DM, 225 hk, 165 kW installeras vid ett varv i Skagen, Danmark för 126.000 NOK. Toppfart 12 knop. | |
|
1960-06-26 |
Åter i trafik på traden Stavanger - Hommersåk. | |
|
1994 |
Nytt certifikat för 128 passagerare. | |
|
1996-10-31 |
Sista dagen i trafik på traden Stavanger - Hommersåk. Trafiken övertas nu av annat rederi. | |
|
1997 |
Insatt i turist- och chartertrafik i fjordarna och skärgården runt Stavanger. | |
|
2003-05-12 |
Grundstöter kl. 21.45 vid Lindøy utanför Stavanger. Ingen av de 12 passagerarna skadas. Fartyget dras senare loss av en bogserbåt och kör för egen maskin till hemmahamnen Hommersåk. | |
|
2014-03-11 |
Blir klassad som kulturminne av Riksantikvaren. | |
