|
|
|
Svartsjölandet
|
 |
 |
 |
Kuggvik ca. 1918
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
25,73 meter |
27,19 meter |
|
Största bredd |
4,75 meter |
5,00 meter |
|
Djupgående |
- |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
83/- |
78/32 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
30 hk, 22 kW |
|
Toppfart |
9,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
150 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1869-09-16 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Svartsjölandet till Svartsjölands Ångbåtsbolag, Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Eldgarn - Ådö - Säbyholm. | |
|
1870 |
Svartsjölands Ångbåtsbolag går ihop med Kalmarsands Ångbåtsbolag och bildar tillsammans Ångfartygsbolaget Runan - Svartsjölandet, Stockholm. | |
|
1876 |
Ångfartygsbolaget Runan - Svartsjölandet går ihop med Ångfartygsbolaget Stäket och bildar tillsammans Ångfartygsbolaget Svartsjölandet, Stockholm. | |
|
1882-03-16 |
Ommätt. Nya mått 26,47 x 4,62 meter. Nytt tonnage 83/59. | |
|
1889-03-23 |
Såld till Ångfartygs AB Svartviken, Njurunda för 20.000 SEK och omdöpt till Svartvik. Ny hemort Njurunda. Ombyggd och renoverad vid Ekensbergs varv, Stockholm. Trafik på traden Sundsvall - Ankarsvik - Nyhamn - Svartvik - Essvik - Värsta. | |
|
1892-08-10 |
Kolliderar kl. 20.20 med ångfartyget Njurunda utanför Mynäs, Alnön vid färd från Värsta mot Sundsvall. Njurunda kör in framför Svartvik vars stäv träffar Njurundas babordssida där ett stort hål uppstår och vatten strömmar in. Njurunda, som har 23 passagerare ombord, sjunker efter ca. tre minuter. De ombordvarande räddas ombord på Svartvik. Njurundas befälhavare döms 26 maj 1893 i Sundsvalls rådhusrätt som ansvarig och får böta 250 SEK samt ersätta haverikostnaden 5.850 SEK. | |
|
1903-08-15 |
Ommätt. Nya mått 26,19 x 4,83 meter. Nytt tonnage 78/37. | |
|
1904-04 |
Såld till Lindesbergs Mekaniska Verkstads AB, Lindesberg. | |
|
1904-08-04 |
Ommätt. Nytt tonnage 78/46. | |
|
1904-06 |
Såld till Rederi AB Adelsö, Adelsö för 15.000 SEK och omdöpt till Adelsö. Ny hemort Adelsö. Renoveras vid Sunds Mekaniska Verkstad, Sundsvall. | |
|
1904-08-13 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Adelsö - Munsö (Sjöängen). | |
|
1906-01-11 |
Vid utbackning från Sturehofs brygga, Norsborg på morgonen backar man in i stenkajen och för propellern avslagen. Bogseras till Stockholm, dit man anländer på kvällen. | |
|
1908-03-13 |
Såld på exekutiv auktion till kapten Albert Adolf Ferdinand Ekström, Stockholm för 2.000 SEK. | |
|
1908-04-18 |
Såld till Houtskär-Norrskata Ångbåts AB, Houtskär, Finland för 14.800 SEK och omdöpt till Houtskär. Trafik på traden Åbo - Korpo - Houtskär. | |
|
1909-03 |
Renoveras vid AB Vulcan, Åbo. Ny propeller samt reparation av ångpannan. | |
|
1918-05-27 |
Utbjuds till salu vid en auktion. Enda budet är på 29.400 FIM och kommer från AB Vulcan men det förkastas av ägarna. | |
|
1918-08-30 |
Såld till Rederiet för Ångfartyget Kuggvik (W.K. Jansén, Oscar Jansson och P.K. Jansson) för 42.000 FIM, Korpo och omdöpt till Kuggvik. Renoveras vid AB Vulcan, Åbo. Trafik på traden Åbo - Nagu - Korpo. | |
|
1924-03-15 |
Såld till Nagu-Korpo Ångbåts AB, Korpo. | |
|
1935-03-09 |
Såld på auktion till W.K. Jansén, Åbo. | |
|
1935-04-09 |
Såld till Karl Valentin Söderholm, Pargas. | |
|
1936-02-11 |
Omdöpt till Munkvik. Ombyggd till lastfartyg och motoriserad (motor på 30 hk). | |
|
1943-04-03 |
Såld till Terho Tengström, Helsingfors. | |
|
1945-07 |
Sjunker en sjömil från Kytöskär utanför Helsingfors. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Svartsjölands Ångbåtsbolag |
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Runan - Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Svartviken |
|
Tillbaka till Rederi AB Adelsö |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
