 |
|
1875-07-08 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Tenö till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Prov- och besiktningsresa. | |
|
1875-07-09 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - (Torsbyfjärd). Ett ångrör går sönder i maskinrummet och den utrusande ångan skadar eldare Hjorth så svårt att han senare avlider på sjukhus. Maskinisten får en brännskada på benet. | |
|
1876-09 |
I september ramlar kapten Carl Johan Wilhelm Bergström av en olyckshändelse ner från övre däck. Han får djupa sår av en sidolucka och avlider den 15 december på Serafimerlasarettet i Stockholm, 53 år gammal. | |
|
1878-08-07 |
När fartyget backar ut från Vasholmens brygga kommer en friholt i kläm och slår med våldsam kraft en passagerare, grosshandlare David Hirsch, som sitter på styrbords sida av akterdäck, i huvudet. Passageraren avlider. | |
|
1881-08 |
Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Lindalssundet - Vindö - Djurö - Saltarö. | |
|
1888-10-01 |
Traden ökas till Stockholm - Vaxholm - Husarö - Möja - Djurö - Saltarö. | |
|
1890 ca. |
Ombyggd. Bland annat tak på övre däck. | |
|
1897-10 |
Körs till Mälarvarvet, Stockholm för ombyggnad under vintern. Bland annat ny överbyggnad, raka sidor och större ventiler. | |
|
1898-05-08 |
Åter i trafik efter ombyggnaden. Uthyrd till Förnyade Ångbåts AB Stockholm - Utö, Utö. Trafik på traden Stockholm - Utö tills ångfartyget Prins Gustaf levereras från Motala Verkstads Nya AB. Sedan trafik på traden Stockholm - Vaxholm samt extrabåt på övriga trader. | |
|
1898-07-21 |
Ommätt. Nya mått 28,72 x 5,35 meter. Nytt tonnage 126/85. | |
|
1899-07-27 |
Uthyrd till AB Gustavsbergs Fabriks Intressenter, Gustavsberg. Trafik på traden Stockholm - Skurusundet - Gustavsberg som ersättning för det brandskadade ångfartyget Gustafsberg V. | |
|
1899-11-10 |
Åter till Waxholms Ångfartygs AB efter reparationen och ombyggnaden av Gustafsberg V. | |
|
1901-03-16 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm som bildas genom en bolagsfusion av Waxholm Ångfartygs AB och Stockholm - Vaxholms Rederi AB. | |
|
1901-09-15 |
Vid färd in mot Stockholm från Dalarö med ca. 40 passagerare ombord kolliderar man ca. kl. 20.15 med ångfartyget Gustafsberg VI utanför Valdemarsudde. I diset och duggregnet ser kaptenerna sent att de är på kollisionskurs och när Tenö gör en undanmanöver kör de in i babordsbogen på Gustafsberg VI. Efter kollisionen kör de jämsides in mot land vid Henriksdal där Gustafsberg VI sjunker på grund av skadorna på skrovet. De runt 75 passagerarna evakueras över till Tenö som kan fortsätta in till Stockholm. Efter att ha lämnat av passagerarna körs fartyget till Södra varvet för kontroll av skadorna på fören. Ingen person skadas allvarligt vid incidenten. Kaptenen på Gustafsberg VI, P.A. Pettersson, utses som skyldig till olyckan av rådhusrätten och får böta 300 SEK. | |
|
1907 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1907-04-25 |
Uthyrd till ett konsortium med bland annat sjökapen Gotthard Dahlgren för trafik på traden Stockholm (Skeppsbron) - Ingarö - Tyresö - Nämdö - Runmarö (Vånö). | |
|
1908-07-15 |
Vid färd på Strömmen in mot Stockholm runt kl. 09.00 kör man in i aktern på pansarbåten John Ericsson. Kollisionen blir så kraftig att flaggstången i fören knäcks. Orsak till kollisionen är att Tenö är tvungen att väja för en annan båt. | |
|
1910-05-04 |
Grundstöter strax före kl. 05.00 på morgonen mellan Nämdö och Boskapsö i tät dimma på vid färd från natthamnen på Runmarö mot Nämdö. Fartyget får kraftig slagsida och vatten rinner in genom ventilerna i försalongen som snabbt vattenfylls. Även en läcka uppstår i fören. Dras på kvällen loss av ångfartygen Serla och Prins Gustaf med assistans av Transportbolagets Herkules. Bogseras därefter av Herkules till Beckholmsdockan för reparation. Grundet får sedan heta "Tenögrynnan". | |
|
1910-05 |
Åter till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm efter reparationen. Reserv- och uthyrningsbåt. | |
|
1916-12-29 |
Såld till Elektriska Svetsnings AB i Stockholm, Stockholm för 20.000 SEK och omdöpt till Elektra III. Svetsningsbåt i Stockholms hamn. | |
|
1918-05-07 |
Uthyrd till Svenska AB Gasaccumulator, Stockholm för 75 kr/dag. | |
|
1918-07-24 |
Såld till Svenska AB Gasaccumulator, Stockholm för 60.000 SEK och omdöpt till Gasaccumulator VII. Ny hemort Lidingö. | |
|
1919 |
Trafik på traden Stockholm - Lidingö Brevik - Gåshaga restaurant - Elfvik - Hustegaholm. | |
|
1919-09 |
Upplagd efter sommaren. | |
|
1923-06-28 |
Såld till AB Julius Slöör, Stockholm för 3.600 SEK för att skrotas vid AB Ekensbergs Varv, Stockholm. | |
|
1925-10-20 |
AB Ekensbergs Varv intygar att skrotningen nu är genomförd. | |
