|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1899 |
|
Varv |
O.A. Bruhn, Dösebacka, Kungälv |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
3366 |
|
Fartygstyp |
Lastångare |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
5378854 |
|
Signal |
JKGC, senare norsk signal LKRZ |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisning |
|
|
|
Längd öa |
27,58 meter |
27,97 meter |
|
Största bredd |
5,44 meter |
6,41 meter |
|
Djupgående |
- |
2,44 meter |
|
Brt/Nrt |
106/69 |
113/43 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
1 x GM Diesel |
|
Effekt |
50 hk, 37 kW |
365 hk, 268 kW |
|
Toppfart |
6 knop |
8 knop |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1899 |
Levererad av O.A. Bruhn som Victor till Göteborgs Murbruks- & Sandcement AB (C.A. Lundahl), Göteborg. | |
|
1901 |
Såld till Ångbåts AB Bohusländska Kusten, Uddevalla för 30.000 kr. Godstrafik på traden Göteborg - Uddevalla. | |
|
1923 |
Överbyggnaden byggs ut till fartygets hela bredd. Nytt tonnage 117 brt. | |
|
1935-12-07 |
Ångbåts AB Bohusländska Kusten byter namn till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten. | |
|
1941-09 |
Såld till Porsgrunds Dampskibsselskap, Porsgrunn, Norge för 40.000 SEK och omdöpt till Pors. Fartyget vedeldas pga. oljebristen under krigen och gör därför bara 5 knop. Vid passering av Rakkeboerne vid Stavern används även segel för att fartyget ska gå snabbare. Trafik på traden Grenland - Skien - Porsgrunn - Brevik - Langesund - Oslo. | |
|
1943 |
Såld till Gunnar Jensen, Sandar och omdöpt till
Fraktemann 3. Registrerad i Sandefjord. Trafik på Oslofjorden. | |
|
1949 |
Motoriserad vid Lystad Slip & Mekaniske Verksted, Sandar med en June-Munktell från Jönköpings Motorfabrik AB, 2-cyl, 150 hk, 110 kW. Fartyget gör nu 8 knop. | |
|
1949 |
Såld till A/S Fraktemann (Ole Johansen och Øyvind Wendel), Larvik för 165.000 NOK. | |
|
1951 |
Underkänd av Fartygsinspektionen. Upplagd för försäljning. | |
|
1951-08 |
Såld till D/S A/S Partagas (Norsk Sprængstofindustri A/S), Oslo för 140.000 NOK och omdöpt till Verpen. Ombyggd till tankfartyg för svavelsyra vid Vadrette Mekaniske Verkstad, Skien för 172.000 NOK. Nytt tonnage 113 brt, 60 nrt. Stationerad vid svavelsyrafabriken på Verpen, Hurum. | |
|
1961 |
Förutom svavelsyra börjar man även att frakta lim och formalin från Hurum till Kristiansand. | |
|
1962 |
Radar installeras. | |
|
1965 |
Radiotelefon installeras. | |
|
1966 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat GM Diesel, 6-cyl, 220 hk, 161 kW, installeras. Fartyget gör nu 9 knop. | |
|
1968-12 |
Såld till Per Hagen, Drammen för 80.000 NOK. Upplagd vid Pettersens Slip, Vollen, Asker. Ny styrhytt i aluminium monteras. | |
|
1969 |
Såld till Progas A/S, Oslo och omdöpt till Progas 3. Ombyggd till taknfartyg för propangas vid Fredrikstads Mekaniske Verksted, Fredrikstad. Stationerad i Stavanger. Trafik i området mellan Oslo och Mongstad norr om Bergen. | |
|
1975 |
Ombyggd vid Brødrene Bjørneviks Slip, Stavanger. Sponsoner monteras på båda sidorna. Försedd med sk. "Soft Nose". Ny huvudmaskin, av fabrikat GM Diesel från 1973, 12-cyl, 365 hk, 268 kW, installeras. Nya mått: Längd 27,97 meter, Bredd 6,41 meter, Djupgående 2,44 meter. Nytt tonnage 107 brt, 43 nrt. 8 knop. | |
|
1989 |
Progas A/S byter namn till AGA Progas A/S, Oslo. | |
|
1995 |
Såld till Laksfrakt A/S (Bjørn Brasø), Rørvik. | |
|
1996 |
Ombyggd för att kunna frakta levande fisk. Bl.a. höjs fören. Nytt tonnage 113 brt, 43 nrt. Omdöpt till Bramo 2. Registrerad i Oslo. | |
|
? |
Såld till Torgeirson A/S, Kvaløysletta. Tilldelas fiskefartygsbeteckningen "T-262-T". Numret tillhör Tromsø distrikt men fartyget förblir registrerat i Oslo. | |
|
2004-01 |
Såld till Troms Fiskebåtrederi A/S c/o Maczymal A/S, Tromsø. Registrerad i Oslo. | |
|
2004-02-04 |
Maskinhaveri vid Værøy i Lofoten vid midnatt. Huvudräddningscentralen skickar en helikopter mot platsen. Innan helikoptern anländer lämnar besättningen på två man och en hund fartyget och simmar mot land där landfiskalen på Værøy möter med varma filtar. Fartyget driver senare mot land och blir vrak. | |
|
2006-09-22 |
Struken ur skeppsregistret som förlist. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohusländska Kusten |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
