|
|
|
Bröderna
|
 |
 |
 |
Guldkroken i Oxelösund 1983-05-10
Foto: Olle Renck |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1907 |
|
Varv |
Crafoord Slip & Mekaniska Verkstad, Strömstad |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10757 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFAU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
13,26 meter |
16,11 meter |
|
Största bredd |
5,85 meter |
5,87 meter |
|
Djupgående |
2,15 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
33/11 |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
40 hk, 29 kW |
130 hk, 95 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1907 |
Levererad av Crafoord Slip & Mekaniska Verkstad som Bröderna till bröderna Amandus Karlsson, Birger Karlsson och Johan Karlsson, Öckerö. Fiskefartyg med distriktsbeteckning "GG 320". | |
|
1933 |
Såld. | |
|
1933 |
Ombyggd i Danmark. | |
|
19?? |
Såld till Nils Wikström, Bokenäs och omdöpt till Gullmaren. Passagerartrafik i Lysekil. | |
|
1977 |
Såld till Arne Karl Olof Magnusson, Hjo och omdöpt till Guldkroken. | |
|
1980 |
Såld till Pauli Virtanen, Oxelösund. | |
|
1984-06-18 |
Sjunker i Oxelösunds hamn. | |
|
1985-01-09 |
Lyfts upp på kajen och eldas upp av Oxelösunds brandkår. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nils Wikström |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
