|
|
|
Skraken
|
 |
 |
 |
Skraken vid Gruvbryggan, Utö 1961-06
Foto: Aina Palmér. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1953 |
|
Varv |
Travewerft Ebschner & Gabler, Lübeck, Tyskland |
|
Varvsnummer |
201 |
|
Registernr |
9435 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SGEH |
|
Systerfartyg |
Ejdern Grisslan |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
25,63 meter |
25,63 meter |
|
Största bredd |
5,21 meter |
5,21 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
128/80 |
128/80 |
 |
|
Maskineri |
2 x Klöckner-Humboldt-Deutz |
2 x Klöckner-Humboldt-Deutz |
|
Effekt |
300 hk, 220 kW |
300 hk, 220 kW |
|
Toppfart |
13 knop |
13 knop |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1952-12-06 |
Kölsträckt. | |
|
1953-05-13 |
Sjösatt. | |
|
1953-07-23 |
Levererad av Travewerft Ebschner & Gabler som Skraken till Järnvägs AB Stockholm - Saltsjön, Stockholm. Trafik för Rederi AB Saltsjöfart, Stockholm i Stockholms södra skärgård. | |
|
1953-08-01 |
Ankommer till Stockholm efter resan från varvet i Lübeck med sjökapten Paul Åke Bonnevier som befälhavare. | |
|
1954 |
Trafik på traderna Stavsnäs - Närmdö - Mörtö och Eknäs - Ornö - Dalarö. | |
|
1956 |
Uthyrd till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Passbåtstrafik i Stockholms skärgård. | |
|
1964-01-13 |
Grundstöter kl. 18.38 i 10 knops fart vid Mansören i inloppet till Lindalssundet på väg från Möja in mot Stockholm med 8 passagerare och tre besättningsman ombord. Vid olyckstillfället körs fartyget av maskinisten då befälhavaren just lämnat bryggan för en kort kaffepaus. Passagerarna evakueras med livbåten till Mansören varifrån de efter några timmar transporteras till Vaxholm av en av Marinens båtar. Kl. 21.40 anländer Kung Ring som tar över lasten och för den till Stockholm. Orsaken till grundstötningen är, enligt maskinisten, att han förväxlat fyrarna Lindalen och Valöarna. | |
|
1964-01-14 |
Vid 12-tiden anländer Neptunbolagets Pluto för att påbörja länspumpning och en stund senare aländer även bärgningsfartyget Ajax. Man försöker dra loss fartyget från grundet men utan att lyckas. Vid 23-tiden fattar både fartyget och den assisterande pumpbåten Pluto eld och befälhavararen tvingas hoppa överbord och vada i land på Mansören. Kl. 23.30 dras Skraken av grundet och sjunker sedan till ca. 49 meters djup sydost om Mansören. Orsaken till branden är oklar men man misstänker att bensin till länspumparna läckt och antänts av en lampa i närheten. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Järnvägs AB Stockholm-Saltsjön |
|
Tillbaka till Rederi AB Saltsjöfart |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
