|
|
|
Gillöga
|
 |
 |
 |
Patronia vid Värtan, Stockholm 1993-06-11
Foto: Rickard Sahlsten |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1951 |
|
Varv |
AB Hammarbyverken, Stockholm |
|
Varvsnummer |
31 |
|
Registernr |
9254 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SFUC |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
26,12 meter |
26,34 meter |
|
Största bredd |
5,28 meter |
5,50 meter |
|
Djupgående |
1,30 meter |
1,80 meter |
|
Brt/Nrt |
90/65 |
60/30 |
 |
|
Maskineri |
2 x MWM Benz |
2 x Scania DSI 11 |
|
Effekt |
440 hk, 353 kW |
460 hk, 338 kW |
|
Toppfart |
15 knop |
14 knop |
|
Kapacitet |
132 passagerare |
222 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1951-04-14 |
Sjösatt. Döpt av fru Mary Rosendahl vid en cermoni i samband med sjösättningen. | |
|
1951-05-30 |
Levererad av AB Hammarbyverken som Gillöga till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Hemort Vaxholm. Insatt i trafik på traden Stockholm - Furusund - Sterbnäs. | |
|
1958-11-15 |
Såld till Linjebuss International AB, Helsingborg för 320.000 SEK och omdöpt till Pendula. Ny hemort Helsingborg. Ombyggd vid Helsingborgs varv med ny inredning. Fartyget ska trafikera traden Helsingborg - Rungsted - Ven men p.g.a. att flera minor från krigt hittats längs den danska kusten beviljas inte den tänkta trafiken. Fartyget får istället gå på traden Helsingborg - Helsingör. | |
|
1959-03-18 |
Premiärtur på traden Helsingborg - Helsingör. | |
|
1960-05 |
Insatt i trafik på traden Helsingborg - Sletten - Ven (Kyrkbacken). | |
|
1967 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 96, 370 hk, 503 kW, installeras. | |
|
1975-03-13 |
Såld till Ven-Öresundslinjen AB, Helsingborg för 150.000 SEK. | |
|
1975-03-14 |
Premiärtur på traden Helsingborg - Snekkesten - Ven. Läggs senare upp efter avslutad sommartrafik. | |
|
1976-01-23 |
Såld till Forsman Sightseeing AB, Stockholm för 60.000 SEK och omdöpt till Lovön. Ny hemort Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1983-12-15 |
Såld till AB Aug. Lindholm Eftr., Stockholm för 750.000 SEK. | |
|
1987-11-19 |
Såld till HB Olofsson & Sandström Transport, Norrbyn för 1,15 milj SEK och omdöpt till Patronia. Ombyggd med bogport i fören. | |
|
1991-03-31 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11, 460 hk, 338 kW, installeras. | |
|
1991-05-01 |
Insatt i trafik på traden Ropsten - Fjäderholmarna. | |
|
1992 |
Överförd till till Rederi AB M/S Fjäderholmarna, Stockholm. | |
|
1992-04-01 |
Mindre maskinhaveri. Ersätts av Sylvia. | |
|
1992-04-05 |
Åter i trafik. | |
|
1993-05-01 |
Insatt i trafik på traden Ropsten - Fjäderholmarna - Slussen. | |
|
1994-10-28 |
Såld till Balestrand Fjord Cruise A/S, Bergen, Norge för 0,6 milj NOK och omdöpt till Kvamsøy. Förberedande arbeten för bogsering till Norge görs vid Kummelnäs varv, Nacka. | |
|
1994-12-01 |
Lämnar Kummelnäs varv, Nacka kl. 11.11 under bogsering av den norska bogserbåten Mor för färd mot sina nya ägare i Bergen, Norge. | |
|
1994-12-02 |
Sjunker kl. 00.10 utanför Landsort under bogsering. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Forsman Sightseeing AB |
|
Tillbaka till AB Aug. Lindholm Eftr. |
|
Tillbaka till HB Olofssons & Sandströms Transport |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
