|
|
|
Bönan II
|
 |
 |
 |
Femman
Foto: Okänd. Från Christer Samuelssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1907 |
|
Varv |
Robert Sjöströms Mekaniska Verkstad, Gävle |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
4896 |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SKXE |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
20,16 meter |
20,16 meter |
|
Största bredd |
4,60 meter |
4,60 meter |
|
Djupgående |
1,87 meter |
1,50 meter |
|
Brt/Nrt |
45/27 |
77/52 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
105 hk, 77 kW |
100 hk, 73 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1907 |
Levererad av Robert Sjöströms Mekaniska Verkstad som Bönan II till Carl Wilhelm Åkerson, Gälve. | |
|
1907-07-26 |
Insatt i trafik för Gefle Ångslupsbolag på traden Gävle - Bönan. | |
|
1916-10-16 |
Såld till Svenska AB Gasaccumulator, Lidingö för 22.000 kr och omdöpt till Gasaccumulator V. Trafik mellan Stockholm och Lidingö. | |
|
1938-05-11 |
Såld till AB Insjötrafik, Stockholm och omdöpt till Femman. Uthyrd till Trafik AB Ena, Enköping och insatt i trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1938-10-19 |
Såld till Trafik AB Ena, Enköping för 4.780 kr. | |
|
1943-05-24 |
Blir påseglad av piggskutan Meteor som fastnar med stäven i Femman. Passagerarna flyttas över till Meteor. | |
|
1955-12 |
Såld till skeppare Elis Wastesson, Söderköping, flyttad till Gryt och omvandlad till förrådslokal. Maskin och panna uttagna. | |
|
1957 |
Såld till en skrothandlare i Huddinge. | |
|
1958 |
Skrotad i Vårbyviken. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Gefle Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till Svenska AB Gasaccumulator |
|
Tillbaka till AB Insjötrafik |
|
Tillbaka till Trafik AB Ena |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
