|
|
|
Edsele
|
 |
 |
 |
Edsele 1888
Foto: Okänd. Från Christer Samuelssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
18,90 meter |
- |
|
Största bredd |
4,40 meter |
- |
|
Djupgående |
1,10 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
-/19 |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
50 hk, 37 kW |
- |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
120 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1887-03-06 |
Beställd av bonden och hotellägaren Per Olov Olsson, Utanede för levernas den 1 april 1888. Kontrakterad byggnadskostnad 18.000 kr. | |
|
1888-06-04 |
Levererad av Kristinehamns Mekaniska Verkstad som Edsele till Edsele Ångbåts AB, Edsele. | |
|
1888-06-07 |
Anländer till Härnösand kl. 15.30 efter att ha gått från Kristinehamn via Göta kanal och Stockholm. | |
|
1888-06 |
Framme i Sollefteå tas maskinerna och pannan ur. Båten placeras därefter på två järnvägsvagnar för vidare transport till Valviken i södra änden av Helgumssjön. | |
|
1888-06-22 |
Efter en provtur insatt i trafik på Faxälven, traden Helgums station - Utanede. | |
|
1903 |
Ombyggd med bl.a. ett övre däck på bakre halvan av fartyget. Nya mått 19,93 x 4,12 x 1,32 meter. | |
|
1909 |
Ombyggd. Övre däck förlängs framåt så att styrhytten placeras framför skorstenen. | |
|
1914 |
Ombyggd. De båda ångmaskinerna ersätts av två råoljemotorer på totalt 80 hk, 59 kW. Vibrationerna i skrovet blir nu så stora att fartyget blir mindre populärt bland resenärerna. Dessutom lukar motorerna illa. | |
|
1917 |
Uthyrd till Skånska Cementgjuteriet. Transportbåt för cement och maskindelar till kraftverksbygget i Ödgårdsforsen. | |
|
1918-10 |
Återlämnad till rederiet. Renoverad. | |
|
1919-07-23 |
Åter i trafik på traden Helgums station - Utanede. | |
|
1921-11-21 |
Sista dagen i trafik på traden Helgums station - Utanede. | |
|
1922 |
Såld till Gäddede. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
? |
Nedskuren till pråm. | |
|
2002 |
Ligger halvsjunken i närheten av byn Vedjeön i Ströms Vattudal. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Edsele Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
