 |
|
1887-03-06 |
Beställd av bonden och hotellägaren Per Olov Olsson, Utanede för levernas den 1 april 1888. Kontrakterad byggnadskostnad 18.000 kr. | |
|
1888-06-04 |
Levererad av Kristinehamns Mekaniska Verkstad som Edsele till Edsele Ångbåts AB, Edsele. | |
|
1888-06-07 |
Anländer till Härnösand kl. 15.30 efter att ha gått från Kristinehamn via Göta kanal och Stockholm. | |
|
1888-06 |
Framme i Sollefteå tas maskinerna och pannan ur. Båten placeras därefter på två järnvägsvagnar för vidare transport till Valviken i södra änden av Helgumssjön. | |
|
1888-06-22 |
Efter en provtur insatt i trafik på Faxälven, traden Helgums station - Utanede. | |
|
1903 |
Ombyggd med bl.a. ett övre däck på bakre halvan av fartyget. Nya mått 19,93 x 4,12 x 1,32 meter. | |
|
1904-05-15 |
Kolliderar ca. kl. 18.00 med ångfartyget Priumus vid Meåstrand vid färd från Helgum mot .Utanede Primus får en större skada i fören och tar in vatten medan Edsele endast får en mindre skrovskada. | |
|
1909 |
Ombyggd. Övre däck förlängs framåt så att styrhytten placeras framför skorstenen. | |
|
1914 |
Ombyggd. De båda ångmaskinerna ersätts av två råoljemotorer på totalt 80 hk, 59 kW. Vibrationerna i skrovet blir nu så stora att fartyget blir mindre populärt bland resenärerna. Dessutom lukar motorerna illa. | |
|
1917 |
Uthyrd till Skånska Cementgjuteriet. Transportbåt för cement och maskindelar till kraftverksbygget i Ödgårdsforsen. | |
|
1918-10 |
Återlämnad till rederiet. Renoverad. | |
|
1919-07-23 |
Åter i trafik på traden Helgums station - Utanede. | |
|
1921-11-21 |
Sista dagen i trafik på traden Helgums station - Utanede. | |
|
1922 |
Såld till Gäddede. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
? |
Nedskuren till pråm. | |
|
2002 |
Ligger halvsjunken i närheten av byn Vedjeön i Ströms Vattudal. | |
