|
|
|
Lysmaskinbåten Nr 3
|
 |
 |
 |
Jera vid Galärvarvet, Stockholm 2005-05-28
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
År 1999 |
|
|
|
Längd öa |
22,80 meter |
23,65 meter |
|
Största bredd |
4,90 meter |
4,90 meter |
|
Djupgående |
2,10 meter |
2,30 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
69/30 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund semidiesel |
1 x Scania-Vabis DSI 11 |
|
Effekt |
105 hk, 77 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
- |
99 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1914-05-09 |
Sjösatt. | |
|
1914 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Lysmaskinbåten Nr 3 till Kustartilleriet, Vaxholm. | |
|
1918 |
Överförd till Marinen och omdöpt till V 19. Vedettbåt. | |
|
1929 |
Överförd till Kungliga Roslagens flygkår F2, Hägernäs, Stockholm. Tender. | |
|
1947 |
Utrangerad. Upplagd. | |
|
1949-01-13 |
Såld till Ragnar och Inger Appelquist, Stockholm för 15.203 SEK. | |
|
1950-11-30 |
Såld till Hotell Knaust AB, Sundsvall för 20.000 SEK. | |
|
1950-12-01 |
Såld till källarmästare Gunnar Gustaf Berhnard Wilöf (1/2) och köpman Lars Gustaf Yström (1/2), Sundsvall för 20.000 SEK och omdöpt till Aramis. Ny hemort Sundsvall. Ägarna bildar Rederibolaget Aramis. Ombyggd till passagerarfartyg vid Helge Nilssons Mekaniska Verkstad, Stenvik. Trafik i Sundsvalls skärgård, traden Sundsvall - Vindhem. | |
|
1951-06-28 |
Ommätt. Mått 23,65 x 4,84 meter. Tonnage 69/30. | |
|
1952-02-01 |
Lars Gustaf Yström säljer sin andel till Gunnar Gustaf Bernhard Wilöf, Sundsvall för 37.500 SEK. | |
|
1952-12-20 |
Gunnar Gustaf Bernhard Wilöf säljer 1/2 av ägandet till Hotell Knaust AB, Sundsvall för 42.500 SEK. | |
|
1963-12-20 |
Såld till Rederi AB Aramis, Sundsvall för 30.000 SEK. | |
|
1967-12-21 |
Rederi AB Aramis byter namn till Restaurang AB Vindhem, Sundsvall. | |
|
1982 |
Såld till Docksta Marin AB, Docksta. Trafik på traden Ullånger - Ulvöhamn. | |
|
1983 |
Försök görs med reguljär turisttrafik på Ångermanälven. | |
|
1986 |
Såld till Skärgårdslinjen HB, Köpmanholmen för 500.000 SEK. Trafik vid Höga kusten, traden Örnsköldsvik - Ulvön. | |
|
1987 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania-Vabis DSI 11, 240 hk, 176 kW, installeras. | |
|
1992 |
Såld till Smögen-Hållö Trafik AB, Smögen för 644.000 SEK och omdöpt till Smögenö. Trafik på traden Kungshamn - Smögen - Hållö - Bohus-Malmön - Lysekil samt charter. | |
|
1996 |
Såld till Kust-Marin i Mönsterås AB, Mönsterås för 0,7 milj SEK och omdöpt till Måsen af Mönsterås. Trafik i Mönsterås. | |
|
1999-04 |
Såld till Malena Sjöström, Stockholm och omdöpt till Jera. Fritidsfartyg. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Skärgårdslinjen HB |
|
Tillbaka till Smögen-Hållö Trafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1729 fartyg, 996 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Symfoni
Seskarö Sea Charter AB
Fartyget byggdes 1991 vid Hasse Westers mekaniska verkstad i Jordfall för Sten Engströms Sjöservice AB. Under tre sommarsäsonger går hon i trafik för Waxholmsbolaget och därutöver i chartertrafik. År 2000 säljs hon till Vaxholm och fyra år senare till Stocksund och Klart Skepp Vida AB. 2010 säljs hon till Royal Stockholm Cruise Line i Norrköping och fem år senare säljs hon till dess nuvarande ägare Seskarö Sea Charter AB i Luleå. Under ett par år från 2020 hyrs fartyget in sommartid av Blidösundsbolaget för trafik för Waxholmsbolaget på traden Nynäshamn - Sandhamn. I övrigt trafikerar hon Luleå skärgård.
|
|
|
|
| |
|
