|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
18,97 meter |
18,97 meter |
|
Största bredd |
4,09 meter |
4,09 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
43/17 |
 |
|
Maskineri |
1 x Hudiksvalls ångmaskin |
1 x Bolinders ångmaskin |
|
Effekt |
- |
92 hk, 68 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
125 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878-05 |
Levererad av Hudiksvalls Mekaniska Verkstad som Nälden till Näldens Ångbåts AB, Offerdal. Byggnadskostnad 30.000 SEK. Transporteras i delar med häst till Änga där montering sker. Hemort Offerdal. Trafik på Näldsjön, traden Nälden - Kvarnlösa - Böle - Stavre - Änge (Offerdal). | |
|
1887-08-22 |
En explosion i eldstaden ombord gör att eldaren kastas bakåt och svimmar. Explosionen är antagligen orsakad av att någon lagt dynamit bland veden. Eftersom fyrluckan står öppen orsakar explosionen inte någon större skada. | |
|
1890-09-25 |
Propelleraxeln går av ca. kl. 15.00 utanför Stavre vid färd från Änge mot Nälden med ca. 30 passagerare ombord. Ångslupen Gurly kommer efter ett tag till platsen och tar över passagerarna. | |
|
1898 |
Ny ångmaskin från Bolinders mekaniska verkstad installeras. | |
|
1898 |
Vid byte av propeller kantrar fartyget. För att komma åt propellern lastar man ner fördäcket men fartyget blir då instabilt, kantrar och tar in vatten. | |
|
1899 |
Grundstöter ca. kl. 20.00 vid passering av Stationsudden. Dras loss efter ca. en timme av andra ångbåtar. | |
|
1913 |
Ombyggd. Ny ångpanna installeras. | |
|
1919 |
Ombyggd. | |
|
1922-02-11 |
Såld på konkursauktion. Endast trafik som timmerbogserare. | |
|
1929 |
Såld till Näståns-Alsensjöns Flottningsförening, Nälden. | |
|
1935 |
Upplagd. | |
|
1940 ca. |
Såld för 1.200 SEK. Skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Näldens Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
