|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1838 |
|
Varv |
Kustens varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Hjulångare |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
24,84 meter |
24,84 meter |
|
Största bredd |
3,88 meter |
3,88 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Motala ångmaskin |
2 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
128 hk, 94 kW |
128 hk, 94 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
217 passagerare |
217 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1838-10-12 |
Sjösatt. Bogseras sedan till Motala Verkstad, Motala för montering av två ångmaskiner, ångpanna och skovelhjul. | |
|
1838-06-26 |
Levererad av Kustens varv som Polhem till Ångbåts Bolaget Polhem, Göteborg. Trafik på traden Stockholm - Göteborg via Göta kanal. | |
|
1838-07-31 |
Premiärtur från Göteborg mot Stockholm med avgång kl. 05.00. | |
|
1843-12-29 |
Såld till Ångbåts Bolaget Stockholm - Göteborg, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Göteborg via Göta kanal. | |
|
1853-05 |
Flyttas till traden Stockholm - Mariestad - Lidköping via Göta kanal. | |
|
1855-05 |
Såld till Linköping. Trafik på traden Linköping - Göteborg via Göta kanal. | |
|
1857-05 |
Traden förlängs till Stockholm - Linköping - Göteborg. | |
|
1857-11-29 |
Går sista turen för året från Linköping till Stockholm. Läggs därefter upp och kommer inte i trafik igen. | |
|
1859-06-16 |
Såld vid Stockholms Stads Auktionkammare till skeppsbyggmästare Gustaf Gummeson, Långholmsvarvet, Stockholm för 1.542 rdr rmt. Fartyget inventarier säljs till andra personer. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts Bolaget Stockholm - Göteborg |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
