|
|
|
Reymersholm IV
|
 |
 |
 |
Sjøservice upplagd utanför Hovedøya, Oslo 1992
Foto: Harald Lorentzen |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkningen |
|
|
|
Längd öa |
15,44 meter |
- |
|
Största bredd |
3,56 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
45 hk, 33 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Reymersholm IV till "brännvinskungen" LO Smith, Stockholm. Byggnadskostnad 9.000 kr. Insatt i gratistrafik mellan spritfabriken på Reymersholme och stan. | |
|
1879 |
Upplagd. | |
|
1880 |
Såld till Carl Hising, Ed, Dalsland och omdöpt till Lee. Trafik på Dalslands kanal, traden Lee - Töcksfors. | |
|
1881 |
Får postbidrag med Ångbåts PXP 98. | |
|
1885 |
Postbidraget upphör. | |
|
1915? |
Såld till H.A.H. Paulsen, Kristiania (Oslo), Norge och omdöpt till Høvding. | |
|
1939 |
Ombyggd vid Glommen Mekaniske Verksted, Fredrikstad. Ombyggd till oljebunkringsbåt. Motoriserad. | |
|
1939 |
Ägs nu av AS Oslo Havnebunker med namnet Norbunker I. | |
|
1956 |
Omdöpt till Oslobunker I. | |
|
197? |
Såld till Lasse Tur, Oslo. Transportbåt mellan Oslo och Ostøya. | |
|
1981 |
Såld till Holms båt og Sjøcruise A/S, Lidøya och omdöpt till Sjøservice. | |
|
1985 ca. |
Eldhärjas. Nedskuren till arbetsläktare. | |
|
1992 |
Upplagd vid en boj utanför Hovedøya i Oslo hamn. | |
|
199? |
Sänks på Oslo Hamns sänkningsplats för vrak. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till LO Smtih |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
