|
|
|
Sandø
|
 |
 |
 |
Olympia vid Akershusstranda, Oslo, Norge 2013-07-08
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
21,88 meter |
21,88 meter |
|
Största bredd |
5,70 meter |
5,70 meter |
|
Djupgående |
2,27 meter |
2,27 meter |
|
Brt/Nrt |
94/53 |
48/19 |
 |
|
Maskineri |
1 x Deutz |
- |
|
Effekt |
220 hk, 162 kW |
270 hk, 198 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
10 knop |
|
Kapacitet |
180 passagerare |
170 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1961-11 |
Levererad av Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk A/S som Sandø till Dampskips A/S Svinesund (Erl. Ringstad), Halden, Norge. Norsk signal LMTH. Grundstöter lätt vid Sørlandet på leveransturen från Flekkefjord. Endast små skodor uppkommer och fartyget fortsätter för egen maskin till Halden. Trafik på traden Halden - Sponviken - Hvaler. | |
|
1976 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120A, 260 hk, 191 kW, installeras. | |
|
1977-02-28 |
Såld till AB Kostertrafik, Strömstad och omdöpt till Stjärn. Svensk signal SFCL. Trafik på traden Strömstad - Koster. | |
|
1979-01-12 |
Får en propellerskada pga. de svåra ishindren under morgonturen från Strömstad. Ny propeller monteras senare samma dag. Åter i trafik vid 16-tiden. | |
|
198? |
Akterdäcket byggs in. | |
|
1990 |
Såld till A/S Meløyvaer (Odd Torrissen), Halsa, Norge för 1,4 milj SEK och omdöpt till Meløycruise. Hemort Bodø. Norsk signal LCNU. | |
|
1997-09 |
Såld till Pereus Invest A/S, Jar, Norge och omdöpt till Olympia. Hemort Oslo. Chartertrafik på Oslofjorden. | |
|
199? |
Såld till Norsk Fjordcruise, Oslo, Norge. | |
|
199? |
Ombyggd salong. Förses med soltak på soldäck. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Kostertrafik |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
