|
|
|
Tya
|
 |
 |
 |
Delila i Västervik 2022-07-19
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1990 |
|
Varv |
Oma Baatbyggeri A/S, Stord, Norge |
|
Varvsnummer |
506 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
Norsk signal LCLX, numera svensk SFE 5049 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,25 meter |
15,25 meter |
|
Största bredd |
5,00 meter |
5,00 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
35/14 |
39/11 |
 |
|
Maskineri |
2 x |
2 x Detroit Serie 60 SSE 599001 |
|
Effekt |
1.640 hk, 1.205 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
39 knop |
25 knop |
|
Kapacitet |
31 passagerare |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1990-05-23 |
Levererad av Oma Baatbyggeri A/S som Tya till Hydro Aluminium A/S, Stabekk, Norge. Hemort Florø. Norsk signal LCLX. Representations-, ambulans- och pendelbåt. | |
|
2000-07 |
Såld till Skattøra Marina AS, Tomasjord. | |
|
2002? |
Såld till Loppøy AS (Loppa legeskyssbåter A/S), Øksfjord, Norge. | |
|
2010 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Detroit Serie 60 SSE 599001, 1.200 hk, 882 kW, installeras. | |
|
2021-02-23 |
Såld till Strønen Båtservice AS, Lepsøy och omdöpt till Godøysund Ekspressen. Ny hemort Bergen. | |
|
2021-12-23 |
Såld till AB Restaurangfartyget Delila, Västervik och omdöpt till Delila. Ny hemort Västervik. Svensk signal SFE 5049. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Restaurangfartyget Delila |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
