|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1894 |
|
Varv |
Georg Seebeck A.G, Geestemünde, Tyskland |
|
Varvsnummer |
95 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,50 meter |
- |
|
Största bredd |
4,97 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
75/40 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1894 |
Levererad av Georg Seebeck A.G som Volapuk II till Fassbänder, Köln, Tyskland. Trafik på Rehn. | |
|
1905-04 |
Såld till Randers Fjorddampskibsselskab, Randers, Danmark och omdöpt till Falken. Dansk signal NPGC. | |
|
1913 |
Såld till Niels Juel Nielsen, Randers. | |
|
1918-05-07 |
Såld till C.G. Carlström, Helsingborg. Trafik på traden Helsingborg - Viken - Mölle. | |
|
1919-04-01 |
Såld till Ångbåts AB Tärnan, Haparanda för 78.0000 kr. Trafik på traden Haparanda - Seskarö - Karlsborg - Nederkalix. | |
|
1920 |
Maskineriet rustas upp vid Ruona Mekaniska Verkstad, Brahestad, Finland. | |
|
1926-01-27 |
Såld till Fritz E. Olsson och Jakob Mäkelä, Alatornio, Finland och omdöpt till Ukko. Bogserbåt. | |
|
1937 |
Såld till OY Silika AB, Nilisiä, Kuopio. | |
|
1941 |
Såld till Kymmene AB, St. Michael och omdöpt till Halla XIX. | |
|
1960-talet |
Skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Tärnan |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
