|
|
|
Aldo
|
 |
 |
 |
Aldo i Göteborg 1963
Foto: Bernt Fogelberg. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1916 |
|
Varv |
Ringens Båtvarv, Marstrand |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
9244 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SEGV |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
13,83 meter |
13,69 meter |
|
Största bredd |
5,82 meter |
5,75 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
30/- |
30/11 |
 |
|
Maskineri |
1 x Avance |
1 x Bolinder |
|
Effekt |
20 hk, 15 kW |
75 hk, 55 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1916-07 |
Levererad av Ringens Båtvarv som Aldo till Oskar Jönsson, Tor Ahlström och Anders Ahlström, Önnered. Hemort Högen. Byggnadskostnad 10.000 SEK. Fiskebåt med distriktsbeteckningen "GG 662". | |
|
1918 |
Trafik som godsfartyg. Bland annat transporter av gatsten från stenhuggeriet i Fiskebäck till Skåne, potatis från Tyskland till Sverige och från 1921 oljefat längs Hallandskusten för Shell. | |
|
1931 |
Oskar Jönsson blir ensam ägare. | |
|
1939 |
Såld till J.W. Berg, Hälsö. | |
|
1949 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 75 hk, 55 kW, installeras. | |
|
1949 |
Såld till Sigfrid Rönnberg, Slussen, Orust. Fiskebåt med distriktsbeteckningen "UA 45". | |
|
1951-03 |
Såld till AB Långedrag, Göteborg. Ny hemort Göteborg. Godstrafik i Göteborgs södra skärgård för Styrsö Trafik AB. | |
|
1967-01 |
Såld till Kjell Bertil Carlsson, Göteborg. Fritidsfartyg. | |
|
1981-01 |
Avförd som sjunken vid Långholmen, Hönö-Klova. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Långedrag |
|
Tillbaka till Styrsö Trafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
