|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
15,02 meter |
16,00 meter |
|
Största bredd |
3,28 meter |
3,21 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Eriksbergs ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1878 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Anna till Göteborgs Nya Ångslups AB, Göteborg. | |
|
1903 |
Ombyggd. | |
|
1917 |
Såld till Göteborgs Hamnstyrelse, Göteborg och inofficiellt omdöpt till "Skarvik". | |
|
1926 |
Ny ångmaskin installeras. | |
|
1927 |
Såld till C.O. Lundqvist, Göteborg. | |
|
192? |
Såld till Carl Albert Leopold Johansson (Maskinaffären Generator), Göteborg och omdöpt till Carl Albert. | |
|
1934 |
Såld till C.H. Schyman, Alingsås. | |
|
1934-04-23 |
Anländer till sjön Mjörn på en ångpannevagn som dras av Alingsås stads ångvält. | |
|
1934-05-11 |
Sjösatt vid Sjöhaga i sjön Mjörn. | |
|
1934-08-06 |
Insatt i reguljär trafik på Mjörn och i Säveån. | |
|
1938 |
Upplagd. | |
|
1939 |
Skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Göteborgs Nya Ångslups AB |
|
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1706 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
