Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Bog-Sjö III
Kajsa Linnea vid Fjärdlång 2013-07-07
Kajsa Linnea vid Fjärdlång 2013-07-07
Foto: Patrik Nylin
Fler bilder
  Fartygsfakta    
  Byggd 1976
  Varv Österskärs Båtvarv AB, Österskär
  Varvsnummer -
  Registernr -
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Plast
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal SFC 5002
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 8,70 meter 8,70 meter
  Största bredd 3,10 meter 3,10 meter
  Djupgående 1,40 meter 1,40 meter
  Brt/Nrt - -
  Maskineri - 1 x Volvo Penta 41B
  Effekt - 200 hk, 147 kW
  Toppfart - 25 knop
  Kapacitet 12 passagerare 12 passagerare
  Historik
  1976 Levererad av Österskärs Båtvarv AB.
  198? Såld till Henry Lundgren, Ornö och döpt till Bog-Sjö III. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård.
  1997 Såld till Ornö Skärgårdskommunikation KB (Klas Liljefors), Ornö och omdöpt till Klara Kluck. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård.
  2001 Såld till Frans Kenttä, Ornö och omdöpt till Vargvik. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård.
  2006 Såld till Mats Huss, Enebackens Fastighetsservice, Ornö och omdöpt till Kajsa Linnea. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård.
Tillbaka till Henry Lundgren
Tillbaka till Enebackens Fastighetsservice
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1767 fartyg, 1021 rederier och 130 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Kosterbris
Koster Marin AB

m/s Kosterbris Foto: Krister Nilsson

Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.