|
|
|
Burö
|
 |
 |
 |
Burö på Björköfjorden, Öckerö 2021-04-05
Foto: Andreas Ingvarsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1985 |
|
Varv |
Lunde Varv och Verkstads AB, Ramvik |
|
Varvsnummer |
222 |
|
Registernr |
13494 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8602713 |
|
MMSI nummer |
265513810 |
|
Signal |
SLJH, numera SFE 2549 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
19,00 meter |
23,30 meter |
|
Största bredd |
6,01 meter |
6,21 meter |
|
Djupgående |
1,72 meter |
1,72 meter |
|
Brt/Nrt |
96/28 |
130/39 |
 |
|
Maskineri |
1 x Caterpillar 3406 |
1 x Volvo Penta D13
1 x ABB elmotor |
|
Effekt |
350 hk, 257 kW |
490 hk, 360 kW
428 hk, 315 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
10 knop |
|
Kapacitet |
100 passagerare |
148 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1985-09 |
Sjösatt. | |
|
1985-10 |
Levererad av Lunde Varv och Verkstads AB som Burö till Öckerö kommun, Öckerö. Hemort Öckerö. Byggnadskostnad ca. 5,6 milj SEK. Trafik på traden Öckerö - Kalvsund - Björkö - Grötö. | |
|
1985-10-18 |
Döpt av Birgitta Taremark, fru till kommunfullmäktiges orförande, vid en cermoni i Öckerö hamn. Linan som flaskan hänger i är dock för lång så flaskan krossas istället mot kajkanten men då en del av innehållet stänker mot fartyget skrov anses dopcermonin ändå lyckad. | |
|
2004 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D12, 400 hk, 294 kW, installeras vid Ö-varvet AB, Öckerö. | |
|
2011 |
Ombyggd vid Ö-varvet AB, Öckerö. Förlängd med 4,50 meter. Nytt passagerarcertifikat för 148 passagerare. Nya mått 23,30 x 6,21 x 1,72 meter. Nytt tonnage 130/39. | |
|
2018 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D13, 490 hk, 360 kW, installeras vid Ö-varvet AB, Öckerö. Även ny hjälpmaskin, av fabrikat, Volvo Penta D7, installeras. | |
|
2018-11-27 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2549. | |
|
2023-09-01 |
Överförd till Öckerö Rederi AB, Öckerö. | |
|
2024-05 |
Ombyggd till eldrift vid Ö-varvet AB, Öckerö. En elmotor, av fabrikat ABB, 428 hk, 315 kW, installeras. Batterier: EST Floattech 720 kWh. Dieselmotorn finns fortfarande kvar ombord vilket gör att fartyget kan köras antingen på el, diesel eller med dieselelektrisk drift. Fördäcket ombyggt för att kunna ta fler cyklar. | |
|
2024-05-21 |
Invigd kl. 12.00 vid en cermoni vid i Öckerö hamn. Jan Utbult (KD), kommunstyrelsens ordförande i Öckerö kommun klipper bandet och förkunnar att fartyget är invigt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Öckerö kommun |
|
Tillbaka till Öckerö Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
