|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,13 meter |
- |
|
Största bredd |
6,23 meter |
- |
|
Djupgående |
1,78 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1861-05-21 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Byelfven till Arvika Lastångfartygsbolag, Arvika. Under byggnationen bestäms först att fartygets namn ska vara "Hertigen af Wermland" men det ändras senare. | |
|
1861-06-02 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Åmäl - Säffle - Arvika - Sulvik. | |
|
1862-04 |
Ombyggd vid Lindholmens Varv, Göteborg med fyra flyttbara hytter på däck med totalt åtta sängplatser. | |
|
1872-03 |
Såld till J Stolt, Kristiania (Oslo), Norge för 28.000 rdr och omdöpt till Finn. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Arvika Lastångfartygsbolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
