|
|
|
Drottning Lovisa
|
 |
 |
 |
Skärgården
Foto: Okänd. Från Örnsköldsviks museums samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1864 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
130 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1864-05-20 |
Levererad av Lindholmens Varv som Drottning Lovisa till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på traden Strömparterren - Alkärret. | |
|
1898-05 |
Såld till Ångbåts AB Örnsköldsviks Skärgård, Örnsköldsvik för 7.000 SEK och omdöpt till Skärgården. Ny hemort Örnsköldsvik. Ombyggd vid Bonässunds slip med bland annat ett plåttak. Ångpannan ändras för att kunna eldas med ved. | |
|
1898-06-18 |
Insatt i trafik på traderna Örnsköldsvik - Killingsnäs och Örnsköldsvik - Idbyn. | |
|
1900-03 |
Ny ångpanna installeras vid Bonässunds slip. | |
|
1904-03 |
Ny ångmaskin installeras vid Järfeds Mekaniska Verkstad. | |
|
1916 |
Såld till Örnsköldsviks Ångbåts AB, Örnsköldsvik. | |
|
1926 |
Motoriserad. | |
|
1930 |
Såld. Ombyggd till lastbåt och breddad. | |
|
1936 |
Såld till A. Norgren, Strängön, Ångermanland. | |
|
1941 |
Såld och ombyggd. | |
|
1958 |
Skrotad i Härnösand. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Örnsköldsviks Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
