 |
|
1880-05-14 |
Sjösatt. | |
|
1880-05 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstads AB som Ejdern till Göteborgs Nya Ångslups AB, Göteborg. Hemort Göteborg. Byggnadskostnad 22.500 SEK. Trafik på traden Göteborg - Hjulvik - Kalvsund - Grötö - Hönö - Öckerö - Björkö. | |
|
1893 |
Ombyggd. Mellandäckets överbyggnad förlängs och förnyas med raka sidor och rektangulära fönster. Dessutom byggs en styrhytt. | |
|
1893-06-29 |
Ommätt. Mått 21,00 x 4,24 meter. Tonnage 58/41. | |
|
1898-02-06 |
Såld till Roxens Ångbåts AB, Linköping för 21.616,76 SEK. Ny hemort Linköping. Trafik på traden Linköping - Grensholm. Även trafik på Stångån och Kinda kanal. | |
|
1898-05-31 |
Ommätt. Mått 21,00 x 4,26 meter. Tonnage 60/42. | |
|
1899-10-11 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Mariefred efter avslutat sommarsäsong i Östergötland. | |
|
1899-11 |
Grundstöter vid Kalfholmarne utanför Kalkuddens tegelbruk och får propellern så svårt skadat att fartyget måste bogseras till Stockholm för reparation. Åter i trafik dagen efter. | |
|
1899-12-19 |
Sista tur på traden Stockholm - Mariefred. | |
|
1901-03-14 |
Såld till fabrikör Gottfrid Bergström, Linköping (1/3), lantbrukare Gustaf Larsson, Bonnorp (1/3) och järnhandlare Axel Wentzell, Linköping (1/3) för 14.000 SEK. | |
|
1901-06-01 |
Ommätt. Mått 21,00 x 4,26 meter. Tonnage 60/40. | |
|
1904-04-09 |
Såld till trävaruhandlaren Carl Gustaf Nilsson (2/4), gårdsägaren Gustaf Alfred Nilsson (1/4) och godsägaren Anders Gustaf Persson (1/4), Linköping. Ett plåttak byggs över hela övre däck. | |
|
1905-04-19 |
Ommätt. Mått 21,00 x 4,26 meter. Tonnage 62/35. | |
|
1906-07 |
Såld till Södertelje Ångslups AB, Södertälje för 16.500 SEK. Ny hemort Södertälje. Trafik på traden Södertälje - östra Mörkö. Även fraktfart i den östra delen av Mälaren. | |
|
1908-06-30 |
Ommätt. Mått 21,00 x 4,26 meter. Tonnage 62/38. | |
|
1915-07-02 |
Ommätt. Mått 21,00 x 4,26 meter. Tonnage 62/33. | |
|
1924-04-29 |
Såld till Södertälje Ny Ångslups AB, Södertälje för 6.000 SEK efter att Södertelje Ångslups AB gått i likvidation. | |
|
1925-01-10 |
Såld till kaptenen Johan Rikard Fredmark (1/3), maskinisten Erik Ulriksson (1/3) och styrmannen Hilding Jakobsson (1/3), Södertälje för 7.000 SEK. | |
|
1937 |
Ny ångpanna installeras. Pannan är tillverkad 1894 vid Ludvigdbergs Mekaniska Verkstad, Stockholm och har tidigare suttit i bogserbåten Exelcior. | |
|
1958-04-09 |
Såld till Drätselkammaren, Södertälje stad, Södertälje för 7.000 SEK. Upplagd vid kaj i Maren, Södertälje för att "bevara ett för Södertäljeborna välbekant inslag i stadsbilden". | |
|
1959 |
Uthyrd för 600 SEK/år till Fru Astrid Szabo under två år. Används som konditoriservering. | |
|
1963-10-01 |
Hamnstyrelsen i Södertälje beslutar att sänka fartyget i Landsortsdjupet. Ångmaskinen lyfts ur och skänks till Östra Sörmlands Museum i Södertälje. | |
|
1964-05 |
Skänkt till Gert Ekström, Stockholm. Ny hemort Stockholm. Ekström är vid tillfället är hamnkapten i Södertälje. | |
|
1964-05-15 |
Fartyget bogseras för 450 SEK av Avelins Bogsering AB till Norr Mälarstrand, Stockholm. Ett upprustningsarbetet startar under ledning av Gert Ekström och Lars Lindh. | |
|
1965-02-01 |
En dieselmotor, av fabrikat Ellwe, 36 hk, 26 kW, installeras. Med denna får fartyget en toppfart av 2 knop. | |
|
1965 |
Fartyget lånas ut till Sveriges Radio TV för att användas vid inspelningen av TV-serien Hemsöborna. | |
|
1966-05-28 |
Dieselmotorn byts ut mot en ångmaskin som tas ur den, för 5.000 SEK, inköpta ångbogseraren Wikingen (ex. Marma III). Även Wikingens ångpanns flyttas över till Ejdern. | |
|
1968-11-16 |
Såld till Skrufångfartyget Ejdern AB, Stockholm för 37.908 SEK. | |
|
1970 |
Uthyrd till Mälartrafik AB, Stockholm. Trafik på traden Sigtuna - Skokloster - Skarholmen. | |
|
1972 |
Oljeeldning installeras. | |
|
1972-08 |
Museiföreningen Ångfartyget Ejdern, Stockholm bildas. Föreningen ska succesivt köpa upp alla aktierna i Skrufångfartyget Ejdern AB. Fartyget får nu tillbaka den gamla styrhytten som har varit magasinerad på Östra Sörmlands Museums lager. | |
|
1974 |
Museiföreningen Ångfartyget Ejdern är nu ensam ägare till fartyget. Skrufångfartyget Ejdern AB likvideras. | |
|
1974-10-16 |
Fartyget återfår sin originalångmaskin från 1880. Maskinen har sedan 1963 varit utställd på Östra Sörmlands Museum, Södertälje. | |
|
1975-09-21 |
Ankommer till Göteborg för att medverka vid invigningen av Götaverkens cityvarv i juni 1976. | |
|
1976 |
Fartyget renoveras vid Lindholmens varv, Göteborg och sätts in i trafik i Stockholms södra skärgård och Mälaren. Ny hemort Södertälje. | |
|
1984 |
Är nu åter koleldad. | |
|
2002-06-11 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2005-06-22 |
Inhyrd av AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik/Västtrafik för att fira fartygets 125-årsjubileum. Två turer på traden Saltholmen - Köpstadsö - Styrsö - Brännö Husvik - Styrsö - Köpstadsö - Saltholmen samt en kvällstur på traden Stenpiren - Öckerö - Hjuvik - Stenpiren.  | |
|
2018-11-27 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2552. | |
