|
|
|
Fanny
|
 |
 |
 |
Jungfrun i Torpshammar, Ånge 2012-08-05
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1865 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
153 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFC 5138 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,85 meter |
13,85 meter |
|
Största bredd |
3,11 meter |
2,96 meter |
|
Djupgående |
- |
1,30 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Ford |
|
Effekt |
16 hk, 12 kW |
128 hk, 94 kW |
|
Toppfart |
- |
8 knop |
|
Kapacitet |
62 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1865-08 |
Levererad av Lindholmens Varv som Fanny till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Lämnar den 3 augusti Göteborg, tillsammans med systerbåten Gerda, på leveransresan till Stockholm, dit man ankommer tre dagar senare. Trafik på traden Stockholm (Riddarhusgränd) - Karlberg. | |
|
1901-04-09 |
Såld till Erkens Ångslups AB, Estuna, Norrtälje för 5.000 kr och omdöpt till Erken. | |
|
1901-04-10 |
Anländer via järnvägen till Erkens järnvägsstation. | |
|
1901-04-13 |
Sjösatt i sjön Erken. | |
|
1901-05-25 |
Insatt i trafik på traden Sanberga - Erkens järnvägsstation. | |
|
1904-06 |
Motoriserad med en tvåcylindrig tändstiftsmotor, av fabrikat Qvick, tillverkad vid Pythagoras, Norrtälje. | |
|
1906 |
Erkens Ångslups AB ombildas till Erkens Nya Ångslups AB, Estuna. | |
|
1912 |
Upplagd vid Svanberga gård i väntan på försäljning. | |
|
1914 |
Såld till fabrikör Gustaf "Bilsta-Jansson" Jansson, Östhammar och omdöpt till Lisa. Ombyggd till bogserbåt. Förses med däck, en ny styrhytt samt en liten salong i aktern för att kunna ta passagerare. Trafik som timmerbogserare i Östhammar. | |
|
1916 |
Såld till rådman Mathias Lundqvist (Östhammars Såg & Kvarn), Östhammar. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 15 hk, 11 kW, installeras. | |
|
1925-04-04 |
Överförd till dödsboet när ägaren avlider. | |
|
1948 |
Såld till Mälarens Transport AB, Stockholm. | |
|
1958 |
Såld till Axel Pettersson, Nättraby, Karlskrona och omdöpt till Bellman. Ombyggd till turfiskebåt. Styrhytten flyttas akterut. Trafik i Karlskrona. | |
|
1980 |
Såld till Bert Carlsson. Ombyggd och renoverad under sex år. Ny överbyggnad. Ny huvudmaskin, av fabrikat Ford, 67 hk, 49 kW, installeras. | |
|
1991 |
Såld till Bo Bergström, Gällstaö, Ekerö för 200.000 kr och omdöpt till Jungfrun. Ombyggd. Ny huvudmaskin, av fabrikat Ford, 128 hk, 94 kW, installeras. | |
|
2009 |
Såld till Artistförrådet P.O. Jönis AB, Torpshammars Herrgård, Torpshammar, Ånge. Trafik på Ljungan. | |
|
2016-11-09 |
Såld till Ella Böving, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Erkens Ångslups AB |
|
Tillbaka till Erkens Nya Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
