|
|
|
Färja II
|
 |
 |
 |
Hornö-Weda på Ångermanälven
FOto: Vykort. Från Christer Samuelssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
19,87 meter |
- |
|
Största bredd |
6,84 meter |
- |
|
Djupgående |
2,35 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
75/24 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Eriksbergs ångmaskin |
- |
|
Effekt |
200 hk, 147 kW |
- |
|
Toppfart |
19 knop |
- |
|
Kapacitet |
50 passagerare |
- |
|
|
8 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1923-04-14 |
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB och Sköns Tingslags Vägstyrelse, Alnö. | |
|
1923-08-15 |
Kölsträckt. | |
|
1923-11-01 |
Sjösatt. | |
|
1923-11-10 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Färja II till Sköns Tingslags Vägstyrelse, Alnö. Trafik på leden Fillan (Sundsvall) - Alvik (Alnön). | |
|
1930 |
Såld till Nora-Gudmundrå Tingslags Vägstyrelse och omdöpt till Hornö-Weda. Trafik på leden Hornö - Veda, Kramfors. | |
|
193? |
Överförd till Ådalens nedre vägdistrikt, Kramfors. Fortsatt trafik på leden Hornö - Veda, Kramfors. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 61/59. | |
|
1957 |
Såld till AB Tryggve Jansson, Härnösand. Nedskuren till Pråm. | |
|
? |
Såld till Mo & Domsjö AB. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
