|
|
|
Färja 61/218
|
 |
 |
 |
Skade vid Storsjöstråket, Östersund 2011-08-04
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
28,00 meter |
42,00 meter |
|
Största bredd |
7,01 meter |
7,45 meter |
|
Djupgående |
2,07 meter |
2,07 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
130/62 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania |
4 x Scania DS 9 55 S 28S SF |
|
Effekt |
- |
720 hk, 529 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
60 passagerare |
|
|
- |
21 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1960 |
Levererad av Waplans Mekaniska Verkstads AB som Färja 61/218 till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Monterad vid Ytterån. Vid leveransturen från Ytterån till Sannsundet går en topplockspackning till en av maskinerna sönder så man får vända tillbaka för reparation. Trafik på Sannsundsleden, Hackås, Storsjön. Vid premiärturen lastas färjan men när man ska köra iväg står den fast på botten. Konstruktören har ritat färjan för djupgående och man blir tvugna att bygga om färjelägena innan man kan köra med full last. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1967-09 |
Ombyggd av Luleå varv. Förlängd med 10 meter. Flyttas till leden Norderön - Håkansta, Storsjön. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania, 450 hk, 331 kW, installeras. Man ökar samtidigt från två till tre huvudmaskiner. | |
|
1991 |
Renoverad vid Härke Slip. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DS 9 55S 28S SF, 720 hk, 529 kW, installeras. Man ökar samtidigt från tre till fyra huvudmaskiner. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Nord, Härnösand och omdöpt till Skade. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
1999 |
Upplagd vid Härke slip för försäljning. | |
|
2005-06-22 |
Såld till Birger Eliasson, Mörsil för 153.000 SEK. Får ny signal SEVT. Hemort Vaxholm. Fortsatt upplagd vid Härke slip. | |
|
2005-10-11 |
Såld till Skepparkransen AB, Östersund. Hemort Vaxholm. | |
|
2005-10-14 |
Sliter sig från förtöjningarna under en storm och driver mot Vallsundsbron, som stängs av då man befarar att färjan kan driva in i bron. Färjan som drivit på grund några hundra meter från bron, förtöjs med rep tills det att bärgning görs. Körs sedan åter till Härke slip. | |
|
2024-01-26 |
Skepparkransen AB försätts i konkurs vid Östersunds Tingsrätt | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
