|
|
|
Färja 61/245
|
 |
 |
 |
Färja 61/245 1980-02-04
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
36,78 meter |
36,78 meter |
|
Största bredd |
8,02 meter |
8,02 meter |
|
Djupgående |
2,65 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
174/79 |
- |
 |
|
Maskineri |
4 x Volvo Penta 4 SA |
- |
|
Effekt |
460 hk, 338 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
9 knop |
|
Kapacitet |
160 passagerare |
100 passagerare |
|
|
30 personbilar |
20 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1959 |
Levererad av Örlogsvarvet, Karlskrona som Färja 61/245 till Vägförvaltningen i Stockholms län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Vaxholm - Rindö, Stockholm. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1975 |
Flyttas till leden Svanesund - Kolhättan, Bohuslän. | |
|
1985 |
Flyttas till leden Tullboden - Bohus Malmön, Bohuslän som reservfärja. | |
|
1988 |
Såld till Waxholms Rederi AB, Vaxholm för 400.000 SEK och omdöpt till Minniver. Trafik på leden Vaxholm - Norra Tynningö - Ramsö. | |
|
1990 |
Såld till Vaxholm III AB, Vaxholm för 2,25 milj SEK. | |
|
1992 |
Såld till Weiße Flotte GmbH, Stralsund, Tyskland för 225.000 DEM och omdöpt till Warnow. Tysk signal DQGR. Trafik vid Rostock, Nordtyskland. | |
|
1998 |
Såld till C. H. Heuvelman Shg. & Trading bv, Krimpen a.d.lj, Nederländerna och omdöpt. | |
|
2001 |
Såld till Rederei Duoro Azul, Castela de Paiva, Portugal och omdöpt till Castelo de Paiva. Trafik över floden Douro, traden Castelo de Paiva - Entre-os-Rios efter att bron rasat. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Waxholms Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
