|
|
|
Färja 61/287
|
 |
 |
 |
Zigljen vid Prizna, Kroatien 2001-07
Foto: Rickard Sahlsten |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1971 |
|
Varv |
AB Åsi-verken, Åmål |
|
Varvsnummer |
97 |
|
Registernr |
11228 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8858489 |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SICU, numera kroatisk 9A2190 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,02 meter |
54,02 meter |
|
Största bredd |
9,02 meter |
9,02 meter |
|
Djupgående |
2,37 meter |
2,37 meter |
|
Brt/Nrt |
300/134 |
250/- |
 |
|
Maskineri |
2 x Nohab-Polar SF13 RS-F |
2 x Nohab-Polar SF13 RS-F |
|
Effekt |
970 hk, 715 kW |
970 hk, 715 kW |
|
Toppfart |
7 knop |
7 knop |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
200 passagerare |
|
|
36 personbilar |
44 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1971-08-30 |
Levererad av AB Åsi-verken som Färja 61/287 till Statens Vägverk, Stockholm. Trafik på leden Seskarö - Kuusitiipuri, Haparanda. | |
|
1979 |
Såld till Umeå kommun, Holmsund och omdöpt till Döbeln. Trafik på leden Holmsund - Obbola. | |
|
1989 |
Såld till Rydstafors AB, Ekerö för 1,5 milj SEK och omdöpt till Olof Trätälja. Namnet målas dock aldrig på. Färjan är tänkt att trafikera leden Jungfrusund - Slagsta. Upplagd i Slagsta. | |
|
1989-03-28 |
Provtur på leden Jungfrusund - Slagsta. Trafiken kommer aldrig igång p.g.a. långsam hantering av Botkyrka kommun. | |
|
1991-01-01 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen, Slagsta. | |
|
1991-01-21 |
Stockholms hamns pontonkran Lodbrok gör ett bärgningsförsök. Färjan tippar dock och lägger sig åter på botten, denna gången på styrbords sida. | |
|
1991-01-22 |
Lodbrok lyckas kl. 02.00 lyfta upp färjan till vattenytan. | |
|
1991-02-08 |
Såld till Marin & Haverikonsult K A AB, Farsta (50%) och Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm (50%) för 1,35 milj SEK. | |
|
1991-02-08 |
Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm säljer 25% till Marin & Haverikontakt, ett dotterbolag till Marin & Maskin i Stockholm AB och Marin & Haverikonsult K A AB. | |
|
1991-06 |
Renoveras vid Gåshaga varv, Lidingö. | |
|
1991-08-09 |
Uthyrd. Avskjutningsramp för fyrverkerierna på Riddarfjärden vid Stockholm Water Festival fram till den 17 augusti. | |
|
1992-10-27 |
Såld till Adriatic General Shipping Co Ltd, Monrovia, Liberia. för 600.000 DEM och omdöpt till Zigljen. Hemmahamn Rijeka, Kroatien. | |
|
1992-10-28 |
Ankommer till Kummelnäs varv, Nacka översyn och förberedelser inför avfärd. | |
|
1992-11-05 |
Lämnar Stockholm kl. 09.40 för färd mot Kroatien. | |
|
1993-01 |
Ankommer till Kroatien. Insatt i Jadrolinijas trafik. | |
|
2002 |
Flyttas till leden Prizna - Zigljen, Kroatien. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Umeå kommun |
|
Tillbaka till Rydstafors AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
