|
|
|
Färja 61/316
|
 |
 |
 |
Ada vid Gyltholmarna, Grötö 2023-10-15
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1980 |
|
Varv |
Fartygsentreprenader AB (FEAB), Göteborg |
|
Varvsnummer |
146 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
7932018 |
|
Signal |
SFHA |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
88,70 meter |
91,00 meter |
|
Största bredd |
15,00 meter |
15,00 meter |
|
Djupgående |
4,30 meter |
4,30 meter |
|
Brt/Nrt |
773/- |
773/- |
 |
|
Maskineri |
4 x Scania DSI 14 02 M03 |
4 x Scania DI 16 |
|
Effekt |
1.480 hk, 1.088 kW |
1.980 hk, 1.455 kW |
|
Toppfart |
- |
11 knop |
|
Kapacitet |
- |
397 passagerare |
|
|
- |
75 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1980-11-07 |
Levererad av Fartygsentreprenader AB som Färja 61/316 till Statens Vägverk, Stockholm. Trafik på leden Lilla Varholmen - Hönö. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Väst, Göteborg och omdöpt till Ada. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
199? |
Ny huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 14 40 M20, 1.464 hk, 1.076 kW, installeras. | |
|
1997 |
Ombyggd. Ny styrhytt. | |
|
2005-12 |
Ny huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 16, 1.980 hk, 1.455 kW, installeras vid Djupviks varv AB, Tjörn. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
