|
|
|
Frida
|
 |
 |
 |
May-Bee i Grisslehamn 1973-09-01
Foto: Bernt Fogelberg. Från Bengt Westins samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
10,70 meter |
11,69 meter |
|
Största bredd |
4,28 meter |
4,28 meter |
|
Djupgående |
1,75 meter |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
13/6 |
 |
|
Maskineri |
1 x Munktell |
- |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
110 hk, 81 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
56 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1935-06 |
Levererad av Bröderna Olsson & Co båtvarv som Frida till Charles Carlsson, Gullholmen. Hemort Gullholmen. Byggnadskostnad 6.500 SEK. Trafik på traden Hälleviksstrand - Gullholmen - Käringön. | |
|
1943-07-01 |
Såld till Göteborgs Trafik AB, Göteborg och omdöpt till Hjuvik. Ny hemort Göteborg. Ny gengasdriven huvudmaskin, 90 hk, 66 kW, installeras | |
|
1943-12 |
Insatt i trafik på traden Hjulvik - Grötö - Hönö - Öckerö - Björkö - Hälsö - Källö-Knippla - Hyppeln - Rörö. | |
|
1952 |
Renoveras. Upplagd som reservbåt. | |
|
1960 |
Trafik på traden Hönö Klåva - Fotö. | |
|
1964-12-13 |
Totalhaveri. | |
|
1964-12 |
Såld till Försäkrings AB Sirius, Stockholm för 17.000 SEK. | |
|
1964-12 |
Såld till J.W. Bergs Varv & Mekaniska Verkstad, Hälsö för 5.250 SEK. | |
|
1964-12-22 |
Såld till AB Knippla Skeppsvarv, Källö-Knipplan för 6.000 SEK. Ny hemort Källö-Knipplan. Repareras. Ny huvudmaskin, 110 hk, 81 kW, installeras. | |
|
1965-09 |
Såld till källarmästare Bror Hugo Wahlberg, Grisslehamns Havsbad, Grisslehamn för 35.000 SEK och omdöpt till May-Bee. Ny hemort Grisslehamn. Passagerarturer i Roslagen bland annat på traden Grisslehamn - Östhammar. | |
|
1969-04 |
Ombyggd under vintern med bland annat ny överbyggnad. | |
|
1987-05 |
Avförd från skeppsregistret. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Göteborgs Trafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
