|
|
|
Gäddan I
|
 |
 |
 |
Laskär vid Harstena, Gryt 2019-07-24
Foto: Per Windhamn |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1962 |
|
Varv |
Fimoverken, Örserums brunn, Gränna |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Plast |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFC 7908 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
8,20 meter |
8,20 meter |
|
Största bredd |
2,55 meter |
2,55 meter |
|
Djupgående |
0,70 meter |
0,70 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo B16 |
1 x Volvo Penta AQD40A |
|
Effekt |
- |
130 hk, 95 kW |
|
Toppfart |
- |
24 knop |
|
Kapacitet |
- |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1962 |
Levererad av Fimoverken. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta B20, 260 hk, 191 kW, installeras. | |
|
? |
Såld till Jojje, Resarö. | |
|
? |
Såld till Bengt och Inga Englund, Resarö. | |
|
2006? |
Såld till Carl Pike, Waxholm Sightseeing HB, Vaxholm och omdöpt till Gäddan I. Sightseeing- och chartertrafik i Vaxholm. | |
|
2008 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta AQD40A, 130 hk, 95 kW, installeras. Övergår till singelmontage. | |
|
2011 |
Såld till Adelsö Turist & Sjötrafik, Farsta. Trafik i Stockholms skärgård och Mälaren. | |
|
2015-06 |
Inhyrd av Rimforsa Skärgårdsrederi AB, Rimforsa. Trafik på sjön Åsunden samt Kinda kanal. | |
|
2017-09-21 |
Såld till Harstena Turistservice, Harstena och omdöpt till Laskär. | |
|
2020-05-21 |
Såld till Andreas Parfa, Ahkka Båttaxi, Malmberget. Ny hemort Ritsem. Trafik på traden Ritsem - Änonjalme. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholm Sightseeing HB |
|
Tillbaka till Adelsö Turist & Sjötrafik |
|
Tillbaka till Rimforsa Skärgårdsrederi AB |
|
Tillbaka till Harstena Turistservice |
|
Tillbaka till Ahkka Båttaxi |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
