 |
|
1873-05-12 |
Sjösatt i sjön Glan vid Eksund. | |
|
1873-05-23 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Glan till Fiskeby Jernvägs- och Ångbåtsbolag, Fiskeby, Norrköping. Trafik på sjön Glan, traden Eksunds järnvägsstation - Finspångs bruk. | |
|
1873 |
Såld till Fiskeby Fabriks AB, Fiskeby. | |
|
1891-06 |
Såld till P Jansson & Co, Norrköping (Frans Blom) och omdöpt till Betty. Ångmskinen och pannan tas ur och skrovet forslas från Fiskeby till Norrköping på två vagnar dragna av 14 par oxar. Ombyggd vid AB Mekaniska Verkstaden Vulcan, Norrköping. Bland annat byggs en överbyggnad och fartyget målas vitt. Ångmaskinen och ångpannan monteras igen. | |
|
1892-05-25 |
Insatt i trafik på Bråvikens norra sida, traden Norrköping (Saltängsallén) - Getå - Stenbäcken - Sandviken - Djurön. | |
|
1893-07 |
Uthyrd till Fjäderholmens Restaurant, Stockholm under sommarhalvåren 1893 och 1894. Trafik på traden Nybroplan - Stadsgården - Fjäderholmen. Övrig tid upplagd vid Mälarvarvet för uthyrning. | |
|
1893-07-30 |
Vid ankomst till Nybroplan ca. kl. 12.00 kör man in i kajen med någon knops fart. Ingen person skadas vid incidenten men de runt 20 personerna som väntar på kajen för att åka till Fjäderholmarna vågar inte åka med. Etter försäkran från befälhavaren att det inte är någon fara vågar till slut två personer gå ombord. Fartyget får mindre skador på stäven. | |
|
1895-12-12 |
Anländer till Norrköping efter nästan tre år i Stockholm. | |
|
1896 |
Uthyrd till Norrköpings hamn och inofficiellt döpt till "Ran". Används som bogserbåt och pråmdragare. | |
|
1900 |
P Jansson & Co ombildas till aktiebolag med namnet AB P Jansson & Co, Norrköping. | |
|
1905-04 |
Såld till maskinist Otto Martelleur, Vattjom, Sundsvall och omdöpt till Ottilia. Ombyggd i Norrköping före färden till Sundsvall. Bland annat ny överbyggnad. Trafik som passagerarbåt på traderna Sundsvall - Alvik och Sundsvall - Alnön - Vapelnäs - Essvik. | |
|
1906-05 |
Trafik på traden Sundsvall - Fagervik. | |
|
1907-05 |
Såld till AB Hudiksvalls Skärgårdstrafik, Hudiksvall. Trafik på traderna Hudiksvall - Njutånger - Enånger och Hudiksvall - Iggesund. | |
|
1910 |
Såld på exekutiv auktion till J P Sjögren, Sundsvall. Ombyggd. Trafik på traden Sundsvall - Kvitsle. | |
|
1916 |
Såld till Adolf Nordberg, Sundsvall för 17.610 SEK. | |
|
1918 |
Såld till Frans Hägg, Västerås och omdöpt till Arosia. Trafik som bogserbåt. | |
|
1919 |
Såld till Västerås stad, Västerås. Används som bogserbåt under byggandet av Västerås djuphamn samt som passagerarbåt till ön Elba utanför Västerås hamn. | |
|
1927 |
Såld till kapten Emil Erik Eriksson, Nockeby, Stockholm. Ombyggd till pråm. Motoriserad. | |
|
1932-05-18 |
Såld till kapten Osvald Anton Granath, Enköping för 7.000 SEK och omdöpt till Hans. Ny hemort Enköping. | |
|
1932-06-25 |
Ommätt. Mått 21,53 x 4,25 meter. Tonnage 46/22. | |
|
1936-04-17 |
Ommätt. Mått 21,53 x 4,25 meter. Tonnage 48/25. | |
|
1945-07-20 |
Såld till Per Frans Sivert Gustavsson, Harö, Roslagsbro och Erik Gustaf Åkerström, Stockholm för 5.000 SEK. Ny hemort Harö. | |
|
1951-02-07 |
Såld till Tore Einar Åkerström, Stockholm för 1.200 SEK. Ny hemort Stockholm. Fritidsfartyg. | |
|
1951-10-01 |
Såld till en skrothandlare för skrotning. | |
