Skärgårdsbåtar.se - Gustafsberg III (1905)

Navigering


	Start Båtregister Rederier Varv Bildreportage Forum Länkar Kontakt Om sidan Vanliga frågor Efterlysningar Uppdateringar

Gustafsberg III

Skrovet av Nåtarö vid Fredhäll, Stockholm 1968
Foto: Thure Ehrnlund

Fler bilder

Fartygsfakta


Byggd	1905
Varv	Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm
Varvsnummer	316
Registernr	4444
Fartygstyp	Ångfartyg
Material	Stål
IMO nummer	-
Signal	JPKB, senare SEOR
Systerfartyg	-

Teknisk data

Vid byggnation

Vid skrotning


Längd öa	32,33 meter	32,33 meter
Största bredd	6,64 meter	6,64 meter
Djupgående	2,38 meter	-
Brt/Nrt	192/115	192/115

Maskineri	1 x Bergsund ångmaskin	-
Effekt	400 hk, 294 kW	-
Toppfart	12 knop	-
Kapacitet	356 passagerare	-

Historik


1904-09-01	Beställd av AB Gustavsbergs Fabriks Intressenter. Kontrakterad byggnadskostnad 117.000 kr. Efter vissa justeringar ändras priset till 120.000 kr.
1905-05-25	Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Gustafsberg III till AB Gustavsbergs Fabriks Intressenter, Gustavsberg. Leveransprovtur till Gustavsberg.
1905-05-29	Insatt i regulgär trafik på traden Stockholm - Skurusundet - Gustavsberg.
1925 ca.	Omdöpt till Gustavsberg III.
1933-08-30	Fartyget kör rakt in i Eknäs brygga. Repareras.
1937-03-27	Rodret skadas när fartyget ska lägga till vid Tollarö brygga. När fartyget backar stöter rodret i ett isflak så kraftigt att roderledningen råkar i olag.
1937-06-08	Fartyget backar vid Tollare brygga in i en avriggad Roslagsskuta som lastad med sand just ankommer till bruket. Sandskutan träffas på barbordssidan och sjunker sedan vid bryggan.
1939	Uthyrd till Marinförvaltningen för 40 kr/dag. Transportfartygför Stockholms kustartilleriförsvar.
1944	Ersättningen sänks till 35 kr/dag.
1945	Marinförvaltningen bekostar en grundlig reparation av fartyget innan återlämnandet på hösten till Gustavsbergsbolaget.
1946	Fartyget återgår till sin gamla trad mellan Stockholm och Gustavsberg.
1947	Upplagd vid Kattholmen i Gustavsberg.
1951-07-06	Såld till AB Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor, Nynäshamn för 48.000 kr och omdöpt till Nåtarö. Insatt i trafik på traden Nynäshamn - Nåttarö.
1953	Såld till AB Nynäshamns Skeppsmäkleri och Stuverikontor, Nynäshamn.
1956	Oljeeldning installeras men ångpannan håller inte. Fartyget upplagt vid Frejas varv i Nynäshamn.
1958	Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor ger skrothandlare Gunnar Söderblom i Hägersten i uppdrag att för deras räkning upphugga fartyget. Söderblom köper istället hela fartyget och säljer det vidare till skeppare Henry Lundgren, Hägersten som skär ner fartyget till pråm.
1959	Upplagspråm på olika platser i Mälaren.
1973-11	Såld till konstnär Leif Bengt Gunnar Lundin, Stockholm.
1975-03	Bogseras till Värtahamnen där skrotningen fullbordas av Perry Norling AB, Järn- & Metallskrot.

Tillbaka till AB Gustavsbergs Fabriks Intressenter

Tillbaka till Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor

Tillbaka till Nynäshamns Skeppsmäkleri och Stuverikontor

Skärgårdsbåtar.se


	Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv. Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!

Månadens presentation

m/s Östan
Blidösundsbolaget AB

Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.

Läs mer