|
|
|
Hamnfärjan
|
 |
 |
 |
Hamnfärjan vid Varmbadhuset, Malmö ca. 1902
Foto: Gunnar Dahlgren. Från Värmlands Museums samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
13,60 meter |
- |
|
Största bredd |
- |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Ljunggrens ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
80 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1902 |
Levererad av Ljunggrens Verkstad som Hamnfärjan till Malmö Hamndirektion, Malmö. Trafik i Malmö hamn, traden Varmbadhuset - Strandpaviljongen. | |
|
1904 |
Omdöpt till Hamnfärjan I. | |
|
1924-11-14 |
Lämnar Malmö, tillsammans med bogserbåten Active, för färd till Bogense, Danmark där båda ska skrotas | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Malmö Hamndirektion |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
