 |
|
1894-05-25 |
Sjösatt. | |
|
1894-06-12 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Haparanda till Ångfartygsföreningens AB, Haparanda. Byggnadskostnad 98.000 SEK. | |
|
1894-06-18 |
Lämnar Stockholm för färd mot Haparanda. Vid avfärden från Räntmästartrappan i Stockholm skadas babords drivhjul när man törnar emot ett pålverk. Man fortsätter dock mot Haparanda. Repareras provisoriskt i Karlsborg för att sedan gå till Haparanda där större reparationer görs. | |
|
1894-06-22 |
Anländer för första gången till Haparanda. | |
|
1894-07-07 |
Insatt i trafik på traden Haparanda - Seskarö - Båtskärsnäs - Kalix - Töre - Råneå - Luleå. Vid premiärturen går skovelhjulen sönder utanför Luleå. Bogseras till Johanssons varv där reparation och förbättringar av skovelhjulen görs. | |
|
1894-07-09 |
Gnistor från fartygets skorsten antänder ett magasin vid Töre lastplats vid Nerderkalix. Elden sprider sig och en del av kajen, några gamla magasin samt upplag av tjära brinner upp. Svea Hovrätt dömer i augusti 1897 Haparandas ägare att betala 13.961,76 SEK och 5% i ränta på beloppet till handlaren A. Andersson som ersättning för hans nerbrunna magasin samt rättegångskostnaden på 1.500 SEK. | |
|
1894-07-27 |
Får en skada i maskin vid färd i Siksundet utanför Råneå. Bogseras av lotsångaren Luleå till Luleå för reparation. | |
|
1895-06-22 |
Grundstöter ca. kl. 14.30 vid färd från Råneå mot Luleå med runt 50 passagerare ombord. Fartyget tar in vatten och man kör mot land för att inte sjunka. Man håller sig dock flytande med hjälp av länspumpar och lyckas efter att tag täta läckorna provisoriskt. Passagerarna evakureras efter några timmar till ångfartyget Ingrid som för dem till Luleå. Haparanda bogseras av ångfartyget Axel till Johanssons varv i Luleå för reparation. | |
|
1901-09-03 |
Grundstöter lätt tre gånger vid ankomst till Haparanda. Grundstötningarna beror på ovanligt lågt vattenstånd i Torne älv. | |
|
1908-07-02 |
Grundstöter ca. kl. 12.00 vid Sundholmen strax efter avfärd från Haparanda. Mindre läckor uppstår i både fören och aktern. | |
|
1908-07-08 |
Dras loss från grundet ca. kl. 15.00 och går därefter för egen maskin till varv i Luleå för reparation. | |
|
1910-04-02 |
Såld till Trafik AB Haparanda, Haparanda för 35.000 SEK. | |
|
1920-06-01 |
Ommätt. Nya mått 37,18 x 6,07 meter. Nytt tonnage 246/155. | |
|
1931 |
Upplagd i Granviks hamn, Seskarö. | |
|
1934-05-18 |
Intyg utfärdas av stadsfiskal Eric Wigart, Haparanda om att fartyget sär nedskrotad. | |
|
1934-05-24 |
Avförd från fartygsregistret som skrotad. | |
|
1936-02-18 |
Skrovet sålt till Matti E. Korpi, Kemi, Finland. Före bogseringen till Finland tas allt av värde ut. | |
|
1936-10 |
Omdöpt till Kajava. Ombyggd till propellerdrivet lastmotorfartyg. Motoriserad med två dieselmotorer, 120 hk, 88 kW. Nytt tonnage 188 brt. | |
|
1939-10-05 |
Inregistrerad i finska fartygsregistret. Finsk signal OFBU. Registreringsnummer 408 Kemi. | |
|
1939-06-10 |
Såld till skeppare Anselm Sundman, Mariehamn, Åland för 130.000 FIM. Registreringsnummer 908 Mariehamn. | |
|
1941-07-10 |
Såld till fröken Helmi Salonen, Helsingfors för 550.000 FIM. Salonen är representant för ett bolag under bildning. | |
|
1942-01-22 |
Såld till Valter Granberg, Mariehamn för 875.000 FIM. Trafik längs Norges kust. | |
|
1944-10-16 |
Beslagtas av Seetransport Norwegen in Auftrag des Oberkommando der Kriegsmarinen (Tyska Ockupationsmakten i Norge). Fartyget ligger vid tillfället i Narviks hamn. | |
|
1945 |
Registreras på Valkom Rederi AB (Valter Granberg), Mariehamn. | |
|
1945-12 |
Lämnar Egersund, Norge för färd till Åbo, Finland med last av sill. | |
|
1945-12-23 |
Grundstöter vid Kopparholmarna söder om Arkösund. Kör i till Norrköping för undersökning och fortsätter färden 31 december. | |
|
1946-12-04 |
Grundstöter i hård vind och dålig sikt utanför Lövvikslandet norr om Härnösand. Man tar in vatten och efter flera timmars resultatlöst arbete med länspumpar överger besättningen fartyget. Kondemneras. | |
|
1948-01-30 |
Såld på exekutiv auktion till Salon Laiva OY, Salo (dotterbolag till Ångfartygs AB Kusttrafik, Helsingfors) för 19.200 SEK. Körs till Ångermanälvens Stuveri AB:s varv, Kramfors för reparation. | |
|
1949 |
Blir liggandes vid Ångermanälvens Stuveri AB:s varv, Kramfors. | |
|
1949-09-19 |
Utmäts på begäran av Nils-Göran Westerlund, Södertälje. | |
|
1950-03-30 |
Utmäts på begäran av Ångermanälvens Stuveri AB, Kramfors med fodran på 27.291,32 SEK. | |
|
1950-11-29 |
Såld av Länsstyrelsen i Västernorrlands län på exekutiv auktion till Torsten Rudolf Boström och Tycho Johannes Öhlund, Båtskärsnäs för 42.000 SEK och omdöpt till Trollö. Hemort Kalix. Ny signal SFWP. | |
|
1951-03-07 |
Ommätt. Nya mått 37,33 x 6,00 meter. Nytt tonnage 178/124. | |
|
1952 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Penta, 264 hk, 194 kW, installeras. | |
|
1954 |
Upplagd i Sundsvall. | |
|
1954-08 |
Såld på exekutiv auktion till Gustaf Rudolf Boström, Båtskärsnäs för 46.000 SEK. | |
|
1956-09-19 |
Såld till Thorvald Urne Rudolf Rubin, Södra Stavsudda, Djurö för 40.000 SEK och omdöpt till Nordanvind. Ny hemort Möja. Transport av sand i Stockholmsområdet. | |
|
1966 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania, 300 hk, 220 kW, installeras. | |
|
1974-08-10 |
Såld till Sjötransporter Jansson & Co HB (Gunnar Herbert Johansson), Lådna, Värmdö för 50.000 SEK. Ny hemort Värmdö. | |
|
1979-09-11 |
Såld till Sjötransporter Jansson & Co AB, Värmdö. | |
|
1980 |
Ombyggd vid Kummelnäs varv, Nacka. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11, 470 hk, 346 kW, installeras. Förlängd. Istället för två lastutrymmen får fartyget nu endast ett stort. En transportör monteras i fören. Nya mått 45,21 x 6,00 x 2,41 meter. Nytt tonnage 207/78. | |
|
1994-07-27 |
Såld till Westerbergs Grus AB, Värmdö för 1,47 milj SEK. | |
|
2003 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 12, 720 hk, 530 kW, installeras. | |
