|
|
|
Hebe
|
 |
 |
 |
Gamle Hebe i Vågelsby, Ørje, Norge 2013-07-08
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1903 |
|
Varv |
Motala Verkstads Nya AB, Motala |
|
Varvsnummer |
424 |
|
Registernr |
4221 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SIWF, numera norsk signal LILX |
|
Systerfartyg |
Bore |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,18 meter |
18,51 meter |
|
Största bredd |
4,80 meter |
4,75 meter |
|
Djupgående |
- |
1,97 meter |
|
Brt/Nrt |
50/36 |
46/18 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
55 hk, 40 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1903-09-21 |
Sjösatt. | |
|
1903-09-29 |
Levererad av Motala Verkstads Nya AB som Hebe till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggs isgående för att konkurrera året runt med spårvagnstrafiken till Gröndal. | |
|
1956 |
Ombyggd. | |
|
1948-04 |
Ombyggd vid Stockholms Ångslups AB:s varv, Stockholm. Motoriserad. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder W7 M43 P, 100 hk, 73 kW, installeras. | |
|
1948-04-19 |
Ommätt. Mått 18,08 x 4,77 meter. Tonnage 67/37. | |
|
1956 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania D 445, 150 hk, 111 kW, installeras. Man ökar samtidigt från en till två huvudmaskiner. | |
|
1958 |
Läggs upp. | |
|
1970-09-30 |
Såld till AB Djurgårdsvarvet (Dotterbolag till Stockholms Ångslups AB), Stockholm för 50.000 SEK. | |
|
1970-10-02 |
AB Djurgårdsvarvet byter namn till Storstockholms Hamntrafik AB, Stockholm. | |
|
1971-12-30 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm för 62.626 SEK. Passbåtstrafik runt Vaxholm. | |
|
1973-04-18 |
Såld till Axel Arnold Sällqvist, Nacka för 23.530 SEK. | |
|
197? |
Såld till Leif Arnold Johannes Sällqvist, Nacka. | |
|
1990-12 |
Såld till Wäddö Kanalbolag HB, Stockholm för 170.000 SEK. | |
|
1995 |
Uthyrd till Bråvikens Skärgårdsturer AB, Norrköping. Trafik i Bråviken. | |
|
1995-06-13 |
Kolliderar med Hamnbron i Norrköping vid 12-tiden. Hebe har precis lagt ut från kajen och får lite för hög fart mot bron. Befälhavaren får inte stopp på fartyget vilket resulterar i en illa tilltygad styrhytt. En passagerare finns ombord, men ingen skadas. | |
|
1995-11 |
Såld till Øymark Damp & Supply A/S (Asbjørn Otto Braarud), Ørje, Norge för 750.000 SEK och omdöpt till Gamle Hebe. Ny hemort Halden. Fraktas över land till Haldenkanalen. Upplagd vid Ørje i Rødenessjøen som flytande restaurang. | |
|
2003 |
Ombyggd. Ny styrhytt på övre däck samt ny elegant restauranginredning. | |
|
2022-10-06 |
Såld till Gustav Otto Braarud, Ørje, Norge för 150.000 NOK. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Wäddö Kanalbolag HB |
|
Tillbaka till Bråvikens Skärgårdsturer AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
