|
|
|
Hugo
|
 |
 |
 |
Sjösala i Uppsala 2005-06-11
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1897 |
|
Varv |
AB Lundby Mekaniska Verkstad, Göteborg |
|
Varvsnummer |
11 |
|
Registernr |
13444 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SLCR, numera SFE 2541 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,04 meter |
15,65 meter |
|
Största bredd |
4,05 meter |
4,22 meter |
|
Djupgående |
2,13 meter |
1,90 meter |
|
Brt/Nrt |
29/- |
39/11 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lundby ångmaskin |
1 x Volvo MD 67C |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
112 hk, 82 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
30 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897-05-14 |
Beställd av Göteborgs Bogserings AB, Göteborg för leverans i oktober 1897. Kontrakterad byggnadskostnad 22.800 kr. | |
|
1897-11-19 |
Levererad av Lundby Mekaniska Verkstad som Hugo till Göteborgs Bogserings AB, Göteborg. Eftersom leveransen sker nästan en månad för sent får varvet betala 500 kr i skadestånd. | |
|
1907 |
Såld till Kramfors AB, Kramfors och omdöpt till Gunnel. Timmer- och pråmbogserare och utflyktsbåt. | |
|
1954 |
Övergår till Svenska Cellulosa AB, Kramfors. | |
|
1961 |
Såld till Björkå AB, Lugnvik och omdöpt till Björkå. | |
|
1964-03 |
Sjunker under vinteruppläggning till 10 meters djup i Lugnviksfjärden vid Hallstanäs, Kramfors. Orsaken är att toalettstolen fryser sönder under vintern och när isen smälter på våren fylls bogseraren med vatten och sjunker. | |
|
? |
Det sjunkna fartyget säljs till UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977-09 |
Bärgas av dykeriföretaget UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977 |
Såld till Lennart Carlsson, Sundsvall. Upplagd i Sundsvall. | |
|
1984 |
Såld till Håkan Larsson, Rederi Stenkajen, Uppsala. Ombyggd vid Lerviks Varv, Alnö. En ny överbyggnad och en provisorisk styrhytt byggs på det tomma skrovet. En dieselmotor, av fabrikat Volvo MD 67 C, 111 hk, 82 kW, installeras. Körs sedan till Fyrisån i Uppsala där ombyggnaden fortsätter. | |
|
1985 |
Inofficiellt döpt till "Sjöjungfrun". | |
|
1986 |
Omdöpt till Sjösala eftersom namnet "Sjöjungfrun" inte godkändes. | |
|
1990 |
Ombyggnaden klar. | |
|
1993 |
Insatt i chartertrafik på Fyrisån från Uppsala söderut till bl.a. Skokloster och Sigtuna. | |
|
2018-11-22 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2541. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi Stenkajen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
