|
|
|
Hugo
|
 |
 |
 |
Sjösala i Uppsala 2005-06-11
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1897 |
|
Varv |
AB Lundby Mekaniska Verkstad, Göteborg |
|
Varvsnummer |
11 |
|
Registernr |
13444 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SLCR, numera SFE 2541 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,04 meter |
15,65 meter |
|
Största bredd |
4,05 meter |
4,22 meter |
|
Djupgående |
2,13 meter |
1,90 meter |
|
Brt/Nrt |
29/- |
39/11 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lundby ångmaskin |
1 x Volvo MD 67C |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
112 hk, 82 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
30 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897-05-14 |
Beställd av Göteborgs Bogserings AB, Göteborg för leverans i oktober 1897. Kontrakterad byggnadskostnad 22.800 kr. | |
|
1897-11-19 |
Levererad av Lundby Mekaniska Verkstad som Hugo till Göteborgs Bogserings AB, Göteborg. Eftersom leveransen sker nästan en månad för sent får varvet betala 500 kr i skadestånd. | |
|
1907 |
Såld till Kramfors AB, Kramfors och omdöpt till Gunnel. Timmer- och pråmbogserare och utflyktsbåt. | |
|
1954 |
Övergår till Svenska Cellulosa AB, Kramfors. | |
|
1961 |
Såld till Björkå AB, Lugnvik och omdöpt till Björkå. | |
|
1964-03 |
Sjunker under vinteruppläggning till 10 meters djup i Lugnviksfjärden vid Hallstanäs, Kramfors. Orsaken är att toalettstolen fryser sönder under vintern och när isen smälter på våren fylls bogseraren med vatten och sjunker. | |
|
? |
Det sjunkna fartyget säljs till UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977-09 |
Bärgas av dykeriföretaget UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977 |
Såld till Lennart Carlsson, Sundsvall. Upplagd i Sundsvall. | |
|
1984 |
Såld till Håkan Larsson, Rederi Stenkajen, Uppsala. Ombyggd vid Lerviks Varv, Alnö. En ny överbyggnad och en provisorisk styrhytt byggs på det tomma skrovet. En dieselmotor, av fabrikat Volvo MD 67 C, 111 hk, 82 kW, installeras. Körs sedan till Fyrisån i Uppsala där ombyggnaden fortsätter. | |
|
1985 |
Inofficiellt döpt till "Sjöjungfrun". | |
|
1986 |
Omdöpt till Sjösala eftersom namnet "Sjöjungfrun" inte godkändes. | |
|
1990 |
Ombyggnaden klar. | |
|
1993 |
Insatt i chartertrafik på Fyrisån från Uppsala söderut till bl.a. Skokloster och Sigtuna. | |
|
2018-11-22 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2541. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi Stenkajen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
