|
|
|
Hulda
|
 |
 |
 |
Hulda af Söderhamn i Stugsund, Söderhamn 2012-07-31
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
11,90 meter |
13,30 meter |
|
Största bredd |
4,02 meter |
4,02 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
1,20 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
14/11 |
 |
|
Maskineri |
1 x Caterpillar 3208 V8 |
2 x Volvo Penta D6 |
|
Effekt |
425 hk, 312 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
20 knop |
|
Kapacitet |
- |
35 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1992 |
Levererad av Hasse Westers mekaniska verkstad AB som Hulda till Moliar AB, Ellös, Orust. Chartertrafik. | |
|
2003-02 |
Ombyggd vid Westers Mekaniska AB. Förlängd med 1,40 meter. Överstiger därmed 12x4 meter och klassas som skepp, omdöpt till Hulda af Ellös och får ny signal, SDAU. | |
|
2005-03-18 |
Såld till Rederi Vänertrafik AB, Karlstad och omdöpt till Hulda af Karlstad. Trafik på uppdrag av Kristinehamns kommun. | |
|
2008-04 |
Ombyggd vid Nya Westers Mekaniska AB, Hultås. Nya huvudmaskiner, av farbrikat Volvo Penta D6, installeras. Man ökar samtidigt från en till två huvudmaskiner. | |
|
2012-05-31 |
Såld till Söderhamns kommun, Söderhamn för 1,135 milj SEK och omdöpt till Hulda af Söderhamn. Trafik i Söderhamns skärgård. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Moliar AB |
|
Tillbaka till Rederi Vänertrafik AB |
|
Tillbaka till Söderhamns kommun |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1767 fartyg, 1021 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
