|
|
|
Kalmarsund N:o 5
|
 |
 |
 |
Freja vid Lilla Bommen, Göteborg 1905
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
27,91 meter |
27,91 meter |
|
Största bredd |
5,08 meter |
5,23 meter |
|
Djupgående |
2,10 meter |
2,35 meter |
|
Brt/Nrt |
120/85 |
124/70 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
120 hk, 88 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
220 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1876-04 |
Beställd. | |
|
1877-05 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Kalmarsund N:o 5 till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund, Kalmar. Hemort Kalmar. Trafik på traden Kalmar - Borgholm - Mönsterås. | |
|
1880-05 |
Flyttad till traden Kalmar - Degerhamn - Bergkvara. | |
|
1881-05 |
Vissa turer förlängs söderut till Kristianopel och Karlskrona. | |
|
1886-04 |
Traden ändras till Kalmar - Mörbylånga - Degerhamn - Bergkvara. | |
|
1886-07-21 |
Ommätt. Mått 27,91 x 5,08 meter. Tonnage 120/85. | |
|
1894-11 |
Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund ombildas till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar. | |
|
1903-05 |
Flyttas till traden Kalmar - Färjestaden. | |
|
1904-06-15 |
Såld till Kongelfs Nya Ångbåts AB, Kungälv och omdöpt till Freja. Ny hemort Kungälv. Man ansöker först att få döpa fartyget till "Kongahälla" med det godkänns inte. Trafik på traden Göteborg - Kungälv - Kornhall. | |
|
1905 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1905-05-13 |
Ommätt. Mått 27,91 x 5,23 meter. Tonnage 127/89. | |
|
1905-12-22 |
Grundstöter ca. kl. 17.00 i mörker och dimma vid Ormo i Nordre älv vid färd från Göteborg mot Kornhall och får kraftig slagsida. Ångfartyget Vinga, som är i närheten, kommer till undsättning och försöker dra loss Freja. Detta misslyckas så Vinga övertar passagerare och gods för fortsatt färd till Kornhall. Dras loss två dagar senare av ångfartygen Vinga, Nordre Elf och Kalle och kan sedan, utan skador, lämna platsen. | |
|
1917-08-24 |
Såld till Stockholms Ved AB, Stockholm för 37.500 SEK och omdöpt till Taxen. Ny hemort Uddevalla. Transport- och bogseringsfartyg på Västkusten. | |
|
1917-10-13 |
Ommätt. Mått 27,91 x 5,23 meter. Tonnage 124/70. | |
|
1918-12 |
Såld till Västkustens Transport AB, Stockholm. Ny hemort Göteborg. | |
|
1920-07-29 |
Såld på auktion till Hisingstads Mekaniska Verkstads AB, Göteborg för 10.600 SEK. Skrotas. | |
|
1923-11-10 |
Hisingstads Mekaniska Verkstads AB meddelar att panna, maskineri och inventarier nu är borttagna och skrovet är fullständigt nedskrotat. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
|
Tillbaka till Kongelfs Nya Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
