|
|
|
Kalmarsund V
|
 |
 |
 |
Kalmarsund V i Kalmar 1969-05-01
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
37,83 meter |
- |
|
Största bredd |
10,72 meter |
- |
|
Djupgående |
3,60 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
367/112 |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
750 hk, 551 kW |
- |
|
Toppfart |
11,3 knop |
- |
|
Kapacitet |
600 passagerare |
- |
|
|
30 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1959 |
Levererad av Kalmar Varv AB som Kalmarsund V till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar. Hemort Kalmar. Trafik på traden Kalmar - Färjestaden. | |
|
1966 |
Ombyggd till dubbeldäckare. Passagerardäcket tas bort och ersätts av ett övre bildäck som hydraliskt kan höjas och sänkas. Skrovet förlängs med 5 meter. | |
|
1973-11-29 |
Såld till Jadranska Linijska Plovidba, Rijeka, Jugoslavien för 1,055 milj SEK och omdöpt till Novalja. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
