|
|
|
Kalmarsund VIII
|
 |
 |
 |
Kalmarsund VIII utanför Färjestadens hamn 2003
Foto: Lars Paradis |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1963 |
|
Varv |
Kalmar Varv, Kalmar |
|
Varvsnummer |
408 |
|
Registernr |
10408 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
5411979 |
|
Signal |
SKTG, numera SMCN |
|
Systerfartyg |
Kalmarsund V |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
37,83 meter |
42,00 meter |
|
Största bredd |
10,72 meter |
11,03 meter |
|
Djupgående |
3,30 meter |
3,47 meter |
|
Brt/Nrt |
378/122 |
394/130 |
 |
|
Maskineri |
1 x Noab-diesel |
- |
|
Effekt |
1.220 hk, 897 kW |
1.220 hk, 897 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
650 passagerare |
- |
|
|
30 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1963-03-27 |
Sjösatt vid Kalmar Varv. Döpt av landshövding Thea Persson. | |
|
1963 |
Levererad av Kalmar Varv som Kalmarsund VIII till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar. Trafik på linjen Kalmar - Färjestaden. | |
|
1972-09-30 |
Kör sista turen Kalmar - Färjestaden innan Ölandsbron öppnar. | |
|
1972-10 |
Såld till Jadranska Linijska Plovidba, Rijeka, Jugoslavien för USD 370.000 och omdöpt till Vis. | |
|
1975 |
Omdöpt till Komiza. | |
|
1997 |
Såld till Jadran Metal, Pula, Kroatien för skrotning. Upplagd. | |
|
1999-09 |
Såld till Olof Paradis, Kalmarsundsbolaget AB, Färjestaden för 95.000 DEM. | |
|
2000-07-31 |
Åter döpt till Kalmarsund VIII. | |
|
2001 |
Museeföreningen Kalmarsund VIII bildas. | |
|
2001-09-25 |
Påbörjar resan från Zadar, Kroatien mot Sverige. | |
|
2002-06-11 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2002-08-03 |
Ankommer hemmahamnen Färjestaden. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
|
Tillbaka till Museeföreningen Kalmarsund VIII |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
